Vietnam

Vietnam är ett land i Sydostasien. Dess grannländer är Kina norr ut, Laos och Kambodja västerut.

Regioner

Norra Vietnam Har några av de mest magnifika vyerna över Vietnam såväl som huvudstaden och chansen att besöka ursprungsbefolkningen på berget.

Central Coast Den forntida staden Nyans är hemmet för de fortfarande nya vietnamesiska kungar och Hoi An är en av de trevligaste gamla kuststäderna i Vietnam.

Central Highlands Frodiga skogstäckta kullar med ursprungsbefolkningar och en och annan elefant.

Södra Vietnam Den ekonomiska motorn för Vietnam, byggd runt Ho Chi Minh City men täcker också det frodiga och lite besökta Mekongdeltat och Ris korg av Vietnam.

Städer i Vietnam

• Hanoi — Vietnams huvudstad och stora turistmål
• Ho Chi Minh City (HCMC) - Vietnams största stad, tidigare känd som Saigon när det var Sydvietnams tidigare huvudstad
• Da Nang — största staden i centrala Vietnam
• Dalat — höglandets nav
• Haiphong — "hamnstaden", en stor hamn i norra Vietnam
• Hoi An — utmärkt underhållen antik hamn, nära ruinerna av My Son
• Nyans — tidigare hem för Vietnams kejsare
• Nha Trang — spirande badort
• Vinh — den stora staden i norra Vietnam med mycket trevlig Cua Lo Beach

Andra destinationer

• Con Dao — ö utanför Mekongdeltat
• Cu Chi — platsen för Cu Chi tunnlar
• Cuc Phuong nationalpark — hem för några av Asiens mest sällsynta vilda djur och folket i Muong-bergen
• DMZ — ruiner av gamla amerikanska militärbaser, spektakulärt bergslandskap och karga djungler
• Ha Long Bay — känd för sitt ojordiska landskap
• Kontum — Avslappnad liten stad som ger tillgång till ett antal etniska minoritetsbyar
• Sa Pa — träffa infödda ursprungsbefolkningar i bergen vid den kinesiska gränsen
• Tam Coco - Ha Long Bay-liknande karstlandskap längs floden
• Tay Ninh — Cao Đài-trons huvudtempel
• Phong Nha grottor Världsarvsgrottsystem i Quang Binh-provinsen.

Komma in

Ingångskrav

Besökare från följande länder kräver inget visum och kan stanna i följande antal dagar.

• 14 dagar: brunei, Myanmar
• 15 dagar: Vitryssland, Danmark, Finland, Frankrike, Tyskland, Italien, Japan, Norge, Sydkorea, Spanien, Sverige, Ryssland och Storbritannien.
• 21 dagar: filippinerna
• 30 dagar: Indonesien, Laos, Malaysia, Singapore, Thailand, Kambodja
• 90 dagar: Chile

Alla andra nationaliteter kommer att kräva en visum i förväg för att besöka Vietnam.

För att öka turismen och vietnamesiska regeringen har gjort ön av Phu Quoc en visumfri zon. De som flyger dit Ho Chi Minh City eller anländer med båt behöver du inte ansöka om visum i förväg. Detta är oavsett din nationalitet. Besökare får 15 dagar att tillbringa på ön. Den som vill resa någon annanstans kan ansöka om en ordentlig vietnamesiska visum på det lokala immigrationskontoret. Alla pass ska vara giltiga i minst 45 dagar vid ankomst Phu Quoc.

Visum kan som mest ansökas vietnamesiska ambassader och konsulat eller online. Om ditt land inte har en vietnamesiska ambassad eller konsulat, är ett populärt alternativ att ansöka på vietnamesiska ambassaden i Bangkok.

Utländska medborgare i vietnamesiska ursprung kan ansöka om viseringsbefrielse som tillåter flera inresor i 3 månader åt gången som är giltigt under passets giltighetstid.

Ett allt populärare alternativ är att arrangera en Visa vid ankomst, vilket inte bara är avsevärt billigare utan också minskar behovet av pass som ska postas till vietnamesiska ambassad i ursprungslandet.

Visa avgifter

Kostnaden för att ansöka om visum beror på din nationalitet, samt på vilken ambassad eller konsulat du ansöker på. Kolla med vietnamesiska ambassad eller konsulat i ditt bosättningsland för detaljer. Ambassader är (märkligt nog) ovilliga att tillkännage avgifter på sina webbplatser, eftersom de relativt höga visumkostnaderna är ett avskräckande medel för turismen, men ändå en inkomstkälla. Maila eller ännu hellre, ring dem för att få uppdaterad information om priser.

Från och med 2024 är en av de enligt uppgift överkomliga platserna att få visum vietnamesiska ambassad och konsulat i Kambodja, Med början vid 40 USD för ett enmånadsvisum för enkel inresa.

Några vietnamesiska ambassader erbjuder en "While you wait-service" (maj 2008 - det är oklart om så fortfarande är fallet), där ett enstaka inresevisum kan erhållas på 15 minuter. Den här tjänsten kostar 92 USD, men godkännande sker omedelbart. Du måste ta med ett giltigt pass, passfoto och betalning i US$ (kreditkort accepteras ej).

E-visum

Vietnams e-Visa-tjänst tillhandahåller en onlineansökan på webbplatsen för vietnamesiska Migrationsverket]. Denna procedur är tillgänglig för 40 länder, inklusive de flesta europeiska. Det vanliga e-visumet är giltigt i 30 dagar, för enkel inresa och har en varaktighet på 4 veckor efter inresa och kostar 25 USD. Det är tänkt att ta upp till 3 arbetsdagar att utfärda. Den automatiska mejlbekräftelsen är inte tillförlitlig och du måste själv kontrollera online om du har fått visumet. In- och utresa från landet måste ske från samma flygplats som anges på e-visumformuläret. Andra typer av e-visum, som multipel inresa och förlängd varaktighet, är tillgängliga med ytterligare dokument och information som krävs.

"Visa vid ankomst" (VOA) är i allmänhet endast för brådskande och speciella fall, eller i fall där ett land inte har vietnamesiska representanter/konsulattjänster lokalt. Därför och tillförlitligheten av VOA är inte klar, även om vissa nationaliteter kanske bara väljer de visumfria 15 dagarna på flygplatsen och förlänger senare eller lämnar med 15 dagar igen.

Visa vid ankomst

Uttrycket Visa vid ankomst (VOA) är lite av en felaktig benämning när det gäller Vietnam eftersom ett godkännandebrev måste erhållas innan ankomst. Detta hanteras av ett växande antal onlinebyråer för en avgift på 8–21 USD (2023), beroende på byrån och antalet personer som ansöker tillsammans. De flesta byråer accepterar betalning med kreditkort, och några av Western Union.

Agenten i Vietnam erhåller från Immigrationsdepartementet ett godkännandebrev med besökarens namn, födelsedatum, ankomstdatum, nationalitet och passnummer och vidarebefordrar sedan brevet till besökaren (i PDF- eller JPEG-format) via e-post eller fax, vanligtvis inom tre arbetsdagar. Det är vanligt att få brevet med flera andra sökandes passuppgifter (passnummer, födelsedatum, namn etc.) Du kan dela dina personuppgifter med upp till 10-30 andra sökande på samma brev. För personer som är oroade över sin integritet eller säkerhet rekommenderas det att först kontrollera om byråerna har möjlighet till ett separat eller privat godkännandebrev (privat visum vid ankomst) på sin webbplats. Mycket få onlinebyråer har det här alternativet. En annan lösning är att ansöka om ett standardvisum via ambassaderna för att hålla dina personuppgifter privata.

Efter landning på någon av de internationella flygplatserna (Hanoi, Ho Chi Minh City, Da Nang,Nha Trang, Vinh eller Phu Quoc) och besökaren går till disken "visum vid ankomst", visar brevet, fyller i ytterligare en ankomstblankett (kan förfyllas innan avresa), betalar stämpelavgiften och får en officiell stämpel (dekal) i sin pass. En stämplingsavgift är 25 USD (50 USD för ett visum för flera inresor) (2022). Endast amerikanska dollar accepteras, och sedlarna måste vara i nyskick, annars kommer de att nekas. Ett passfoto krävs också. Vissa byråer säger att två krävs, men vanligtvis behövs bara en.

Visum vid ankomst är inte giltig för gränsövergångar kan den officiella stämpeln endast erhållas på de tre internationella flygplatserna. Därför besökare som anländer landvägen från Kambodja, Laos or Kina måste vara i besittning av ett fullständigt visum när de anländer till gränsövergången.

Passagerare från de flesta, om inte alla, flygbolag som reser till Vietnam måste visa upp godkännandebrevet vid incheckningen, annars kommer incheckningen att nekas.

Vietnam använder inte ankomst- eller avgångskort.

Beroende på nuvarande nivå av SARS eller fågelinfluensa kan du bli utsatt för en sk hälso-check. Det finns dock ingen undersökning, utan ytterligare en blankett att fylla i och, naturligtvis, ytterligare en avgift. Om du kan få tag på en handfull Dong är det bara 2,000 2 Dong per person, men de tar XNUMX USD för samma "tjänst" om du bara har dollar!

Visumfri zon

Ön Phú Quốc, utanför den sydvästra kusten, är tillgänglig för turister från alla länder utan visum för vistelser upp till 30 dagar. Phu Quoc Den internationella flygplatsen (IATA-kod: PQC) tar emot vissa direktanslutningar Flyg från Europeiska flygplatser som Stockholm-Arlanda som drivs av Thomson, och Flyg från destinationer i Asien.

Dubbla medborgare

Om du är medborgare i två främmande länder kan du komma in i Vietnam med ett annat pass (land A) än det du har använt för att lämna det tidigare landet på din resplan (land B:s pass) (t.ex. för att land A:s pass har en vietnamesiska visum eller erbjuder visumfritt inträde till Vietnam, medan land B:s pass har visum för det tidigare besökta landet). I detta fall och vietnamesiska immigrationsinspektören kommer sannolikt att vilja se utresestämpeln och/eller visumet i ditt land B-pass också. Han kan föreslå att sätta vietnamesiska inresestämpel i pass till land B också, så att alla dina stämplar finns på ett ställe. Inte acceptera honom på hans erbjudande; se till att vietnamesiska inresestämpeln går in i passet som antingen har vietnamesiska visum, eller erbjuder visumfritt inträde till Vietnam. Annars riskerar du att få problem när du lämnar Vietnam; gränskontrolltjänstemännen vid din utreseförsök kan förklara din inresestämpel "ogiltig" och skicka dig tillbaka till din ursprungliga inreseplats för att få felet rättat!

Med flygplan

Vietnams främsta internationella flygplatser ligger på Hanoi (IATA-kod: HAN) och Ho Chi Minh City (IATA-kod: SGN). Båda flygplatserna betjänas av många Flyg från större städer i Östasien och Sydostasien, med vissa interkontinentala tjänster till Australien och Europa.

Andra internationella flygplatser ligger på Da Nang, Vinh, Nha Trang och Phu Quoc, även om flygningar är begränsade till de från angränsande asiatiska länder. Som Da Nang ligger närmare de historiska platserna i centrala Vietnam än de två största flygplatserna, kan det vara en bekväm ingångspunkt för dem som specifikt vill besöka dessa platser.

Den nationella transportören är Vietnam Airlines, som driver flyg till Vietnams två största städer från olika städer i Australien, Asien, Nordamerika och Europa. Vietnam Airlines betjänar alla huvudstäder i sydostasiatiska länder utom Dili, BANDAR SERI BEGAWAN och Naypyidaw. Den största lågprisoperatören är "' Vietjet Air"' som flyger till ett ökande antal regionala destinationer inklusive Bangkok, Chiang Mai, Hong Kong, delhi, Seoul, Singapore och Yangon.

Med tåg

Det går ett nattåg mellan nanning in Kina och Hanoi,tar 12 timmar, inklusive tråkiga 2+2 timmar vid gränsen - se Hanoi#Kom in för mer information. Två gånger i veckan en genomgående coach från Peking är kopplad till detta tåg.

Den gamla linjen Kunming-Hanoi har stängts, och den enklaste lösningen är att ta höghastighetståget från Kunming till nanning att gå med nattåget till Hanoi. Ett annat alternativ är att resa till Hekou North Station in Kina, gå över gränsen från Hekou till Lao Cai och ta sedan en vietnamesiska tåg från Lao Cai till Hanoi. Båda sidor har flera tåg om dagen, så ett dagtid tåg från Kunming till Hekou kan matchas med ett nattåg från Lao Cai till Hanoi.

Det finns inga järnvägsförbindelser mellan Vietnam och Laos or Kambodja.

På väg

Kambodja

Den huvudsakliga korsningen är Moc Bai/Bavet-korsningen på Ho Chi Minh City - Phnom Penh väg. Bussar mellan de två städerna kostar 8-12 USD och tar cirka 6 timmar. Passagerare lämnar fordonet vid båda ländernas checkpoints. Endast ett passfoto krävs för en kambodjan visum vid ankomst. Rundturer i Mekongdeltat (25-35 USD, 2-3 dagar) kan ge en mer insiktsfull resa mellan de två städerna.

Genom biljetter till Siem Reap finns också tillgängliga (US$18), även om det är billigare att med en biljett till Phnom Penh och ordna sedan vidaretransport på någon av de många anslutande bussarna.

Nära kusten ligger Xa Xia/Prek Chak-gränsen. kambodjan visum är tillgängliga vid ankomst. Bussar går mellan Ha Tien i Vietnam till Sihanoukville och Phnom Penh in Kambodja. De vietnamesiska konsulatet i Sihanoukville#Ambassader|Sihanoukville utfärdar 30-dagars turistvisum på samma dag.

Kustområden betjänas också av gränsen Tinh Bien/Phnom Den nära Chau Doc i Vietnam

Xa Mat/Trapeang Phlong korsningen på Ho Chi Minh City - Kampong Cham vägen är inte bra med kollektivtrafik men kan vara användbar för att komma åt Kampong Cham och Östra Kambodja.

Banlung i norr Östra Kambodja är ansluten till Pleiku i Vietnam vid en korsning vid Le Tanh/O Yadaw. Visum är tillgängliga vid ankomst, ett foto krävs. Byt buss vid Le Tanh.

Kina

Det finns tre gränsövergångar mellan Kina och Vietnam som kan användas av utlänningar:

• Dongxing - Mong Cai (på väg; vidare resa Mong Cai till Ha Long Bay|Ha Long till sjöss eller på väg)
• Hekou - Lao Cai (på väg och/eller järnväg, men ingen internationell persontågtrafik)
• Youyi Guan - Huu Nghi Quan (Friendship Pass - på väg och/eller järnväg)

Laos

Det finns sex gränsövergångar mellan Laos och Vietnam som kan användas av utlänningar (från norr till söder):

• Tay Trang (Dien Bien-provinsen, Vietnam) - Sobboun (Phongsali-provinsen, Laos)
• Na Mao (Thanh Hoa-provinsen, Vietnam) - Namsoi (Houaphanh-provinsen, Laos)
• Nam Can (Vietnam) - Namkan (Xiangkhouang-provinsen, Laos)
• Kaew Neua - Cau Treo (Keo Nua Pass)
• Lao Bao (Vietnam) - Dansavan (Laos)
• Ngoc Hoi (Kon Tum-provinsen, Vietnam) - Bo Y (Attapeu-provinsen, Laos)

Var försiktig med att ta lokala bussar från Laos till Vietnam. Inte nog med att de ofta är fullproppade med last (kol och levande kycklingar, ofta under fötterna) utan många bussar går mitt i natten och stannar i flera timmar för att vänta på att gränsen ska öppna klockan 07:00. Medan du väntar kommer du att fångas av bussen (under flera timmar) där du kommer att bli kontaktad av påträngande lokala invånare som erbjuder hjälp med att få en Laos utgångsstämpel i utbyte mot pengar (vanligtvis 5 USD+). Om du prutar hårt (tröttande, klockan 04:00) kan du få ner siffran till cirka 2 USD. Männen kommer att ta dina pass, vilket kan vara oroande, men de ger den service de lovar. Det är oklart om man bara kan vänta på att gränstjänstemännen ska göra detta. Det går även en VIP-buss från Savannakhet.

Komma runt

Med flygplan

Flyg är det snabbaste sättet att ta sig igenom detta långa land. Flygningen från Hanoi till HCMC är det bara cirka 2 timmar.

Det finns många flyg som förbinder de två största städerna, Hanoi och HCMC, till större städer som t.ex Da Nang,Hai Phong, Can Tho, Nyans, Nha Trang, Da Lat, Phu Quoc. Tidigare var de flesta av dessa flygningar överkomliga jämfört med europeiska eller nordamerikanska flygningar. Priserna är dock högre än tidigare med till exempel en returkoppling Hanoi till Da Nang kostar cirka 120-150 USD inklusive skatter.

Inhemska transportörer är Vietnam Airlines med deras dotterbolag Vasco som driver några kortare flygningar, Jetstar Pacific och VietJet].

Med tåg

Även om det är dyrare än bussar är tåg utan tvekan det bekvämaste sättet att resa landvägen på Vietnam. Det finns en stor tåglinje i Vietnam och de kilometer 1723 stammen mellan Hanoi och Ho Chi Minh City, På vilken Återförening Express springer. HCMC till Hanoi är mer än 30 timmar, och övernattning mellan stora turistdestinationer är vanligtvis möjliga, om inte helt bekväma. Det är ett bra sätt att se landet och träffa lokalinvånare i övre medelklassen, men om du inte reser i ett sovande fordon är det inte bekvämare än bussar.

Luftkonditionerad mjuk eller hård sovvagn rekommenderas, och att köpa så tidigt som möjligt är en bra idé eftersom populära kajplatser och rutter ofta köps ut av reseföretag och resebyråer i god tid före avgångstiden (därav får man veta att tåget är slutsålt kl. stationsbiljettfönster eller populära resebyråkontor betyder inte att det inte finns några tillgängliga biljetter – de har helt enkelt köpts av en annan återförsäljare). Att boka på själva tågstationen är i allmänhet det säkraste sättet, förbered bara på ett papper destination, datum, tid, nej. av passagerare och klass. Men osålda biljetter kan ofta köpas i sista minuten från folk som hänger runt på stationen - ett tåg är vanligtvis slutsålt på riktigt, eftersom järnvägsbolaget kommer att lägga till bilar när efterfrågan är stor. Provisioner på dessa biljetter kommer att falla bort när avgångstiden närmar sig. Biljetter kan returneras före avgång mot en avgift på 10 %.

Var försiktig när du använder en resebyrå för att köpa dina tågbiljetter, eftersom det inte finns något tryckt på biljetten som säger vilken klass du är bokad i. Från och med juli 2018 anger biljetter (nu kallade "boardingkort") biljettens klass. Detta resulterar i en vanlig bedrägeri med privata resebyråer där du betalar dem för att boka en soft-sleeper-biljett och de sedan bokar dig en billigare hard-sleeper-biljett, och du vet inte att du har blivit lurad förrän du går ombord på tåget och dina kojer är i lägre klass. Då med tåget på väg att avgå är det för sent att gå tillbaka till bedragaren för att kräva ersättning. Med de nya ombordstigningskorten är denna bluff ett mindre problem, även om det fortfarande är det bästa alternativet att köpa din biljett direkt från tågstationen.

Dessutom finns kortare vägar från Hanoi leder nordväst och nordost, med internationella korsningar in Kina. En av de mest populära av de kortare sträckorna är nattåget från Hanoi till Lao Cai (med buss från Lao Cai till turistmålet Sapa).

Försök alltid att köpa dina biljetter minst 3 dagar i förväg för att undvika besvikelse, speciellt under högsäsong, då du bör försöka boka minst 2 veckor i förväg.

Om du är känslig för cigarettrök försök boka en plats i mitten av vagnen eftersom folk röker i områdena i slutet av varje vagn och dörrarna ofta lämnas öppna.

Med buss

Långdistansbussar förbinder de flesta städer i Vietnam. De flesta avgår tidigt på morgonen för att ta emot trafik och sen eftermiddagsregn, eller kör över natten. Den genomsnittliga väghastigheten är vanligtvis ganska låg, även när man reser mellan städer. Till exempel en 276 kilometer (172 mi) resa från Mekongdeltat till Ho Chi Minh City med buss kommer troligen att ta cirka 8 timmar.

Offentliga bussar resa mellan städernas busstationer. På större orter måste man ofta använda lokaltrafik för att ta sig in till centrum därifrån. Bussar är i allmänhet i rimligt skick, och du har chansen att interagera med lokala invånare. Busstationer är i allmänhet välorganiserade, säkra och lätta att navigera även om du inte pratar vietnamesiska.

Varje större stad kommer att ha en centraliserad busstation, och de flesta av de stora företagen kommer att ha biljettkontor vid stationerna. Några välrenommerade företag inkluderar Mai Linh Express och Sinh turist.

Öppna resebussar drivs av en mängd reseföretag. De vänder sig särskilt till turister och erbjuder löjligt låga priser (Hanoi till HCMC: 20-25 USD) och dörr-till-dörr-service till ditt önskade vandrarhem. Du kan avbryta resan när som helst och fortsätta på en buss från samma företag när som helst senare, eller helt enkelt köpa biljetter bara för den etapp du är villig att åka nästa. Om du inte planerar att göra mer än 3-4 stopp kan det vara billigare att köpa separata biljetter när du går (dvs. Hanoi till Nyans kan vara så lite som 5 USD). De flesta hotell och hotell kan boka platser för vilken anslutning som helst, även om det är bättre att leta runt hos resebyråer, eftersom priserna varierar för varje biljett- eller bussbolag. Att gå till bussbolagets kontor kan ge dig en avgiftsfri biljett, men de flesta stora bussoperatörer har fasta prispolicyer, som endast kan kringgås genom en resebyrå.

Eftersom reseföretag tar ut väldigt lite och de gör provision på sina stopp som ofta finns i souvenirbutiker, där du inte behöver köpa; de har alltid toaletter och drycker och vatten att köpa. Den beräknade tiden för en bussresa kommer inte att vara korrekt och kan ibland vara ytterligare ett par timmar på grund av antalet stopp. Att hämta passagerarna i början av resan kan också ta ganska lång tid. Var alltid minst en halvtimme tidig för att hinna med bussen. Försök att inte dricka för mycket vatten, eftersom rastplatser, särskilt för nattbussar, kan vara bara någonstans där det finns många buskar.

Vietnamesiska bussar är gjorda för vietnamesiska människor - större Utlänningar kommer att vara mycket obekväma, särskilt på nattbussar. Dessutom många vietnamesiska är inte vana vid att resa med långdistansbussar, och blir ibland sjuka - inte särskilt trevligt om du sitter fast på en nattbuss med flera vietnamesiska spyr upp bakom dig.

Även om du ibland är busssjuk, är det lämpligt att boka en sitta i mitten snarare än längst fram i bussen. För det första slipper du direkt se de kortsiktiga riskerna som föraren tar på vägen. För det andra slipper du i viss mån det höga ljudet av non-stop tutar (varje gång bussen passerar ett annat fordon, det vill säga ungefär var tionde sekund).

Även om bussbolaget vanligtvis gärna hämtar dig på ditt hotell eller pensionat, kommer ombordstigning på företagets kontor att garantera ett val av platser och du slipper att fastna i ryggen eller oförmögen att sitta bredvid dina reskamrater. Kontoren är vanligtvis belägna i eller nära turistområdet i staden, och en kort promenad kan göra din resa så mycket trevligare.

Långdistansbussbolagen trafikerar från norr till söder och tillbaka på den enda huvudgatan (QL1). Om du tar en buss som går längre än din destination och bussen släpper av dig vid den lämpligaste korsningen för den och inte som du kunde ha förväntat dig vid din destinations bussterminal. För Hué är detta vägskäl 13 kilometer från centrum, Nha Trang 10 km. Vid dessa vägskäl hittar du taxibilar eller mototaxis som tar dig till ditt hotell.

Om du reser med cykel, förhandla om den extra avgiften med föraren snarare än med biljettdisken innan du köper din biljett. Cykelavgiften bör inte vara mer än 10 % av biljettpriset.

Hyr en bil eller limousine i Vietnam

Från och med oktober 2024 erkänns internationella körtillstånd i Vietnam. Att hyra ett fordon utan förare är dock nästan ovanligt, och om du inte har ett giltigt motorcykelkort i ditt hemland, är ditt tillstånd inte giltigt för att köra motorcykel. Ta alltid med dig ditt hemkörkort.

Internationella körtillstånd erkänns i Vietnam. Men konceptet med att hyra ett fordon för att köra själv är nästan obefintligt, och när vietnamesiska talar om att hyra ett fordon menar de alltid att hyra ett fordon med en förare. (Efter en kort tid på lokala vägar med sin galna trafik, kommer du att vara glad att du lämnade körningen till någon van vid det.) Eftersom få vietnamesiska egna bilar och de har ofta tillfälle att hyra fordon för familjeutflykter, speciella tillfällen, etc., och en blomstrande industri finns för att tillgodose det behovet. vietnamesiska kan enkelt hyra allt från ett litet fordon till en buss med 32 platser, för en dag eller flera. Turister kan utnyttja den marknaden indirekt genom hotell och resebyråer som finns i varje turistområde. Internationella fordonsmärken har börjat dyka upp. Budget Car Rental, en av de största biluthyrningstjänsterna i världen, erbjuder nu chaufförstjänster Vietnam. Att hyra ett litet fordon för en dagsutflykt tillbaka till utgångspunkten kostar cirka 90 USD för 8 timmar (även om priset ändras med bränslekostnaden.) (Om du handlar och prutar hårt för det lägsta möjliga priset kommer du förmodligen att skaffa en äldre, mer misshandlad bil. Om du betalar mer än det lägsta är det värt att fråga vilken typ av fordon det kommer att vara och vänta på något bekvämt.) Få förare talar någon engelska, så se till att du berättar för hotell eller agent exakt vart du vill åka, och få det meddelat föraren.

Det är också möjligt att hyra ett fordon och chaufför för resor mellan städer, till något högre kostnader. Ett litet fordon från Saigon till badorten Mui Ne, en 4- eller 5-timmars resa beroende på trafik, kostar cirka 90 USD, och Dalat till Mui Ne cirka 120 USD.

Med motorcykel taxi

Smakämnen motorcykel (bokstavligen "kramande fordon"), en taxi-motorcykel, är ett vanligt transportsätt för vietnamesiska såväl som turister. De är allmänt tillgängliga och rimligt prisvärda - cirka 10,000 10 Dong för en 20,000-minuters resa, vilket borde ta dig var som helst i centrum. Gå på stadens gator, och varannan minut kommer en kille att flagga din uppmärksamhet och säga "Du! Motobike?" Längre resor till ytterområden kan förhandlas för 25,000 XNUMX-XNUMX XNUMX Dong. Kom alltid överens om priset innan du påbörjar din resa.

Moto-förare talar sällan engelska. Som med de flesta saker kommer en turist ofta att få ett pris som är högre än marknadspriset initialt, och du måste vara bestämd. Om du citerar något över 10,000 15,000 Dong för en kort resa, påminn föraren om att du kan ta en luftkonditionerad taxi för XNUMX XNUMX Dong så glöm det. Ibland kräver förare mer än det förhandlade priset i slutet, så det är bäst att ha exakt växel till hands. Sedan kan du betala det överenskomna beloppet och gå därifrån, slut på diskussionen.

I vissa fall tar de dig vart de vill (turistattraktioner eller butiker som du inte har bett om att åka till) och ibland väntar de på att du ska komma tillbaka (även om du inte vill att de ska vänta) och ber dig om mer pengar för att ha väntat. Även om du pratar en del vietnamesiska, detta är inte användbart, eftersom de kommer att lura dig ändå eller så kommer de att agera som om de inte förstår även om de gör det. Återigen, var bestämd och gå därifrån.

Med motorcykel

110 cc motorcykeln är det föredragna transportsättet för vietnamesiska massorna, och de stora städerna myllrar av dem. Det är vanligt att se hela familjer på fyra som cruisar med på en enda motorcykel. På de flesta platser dit besökarna går kan du enkelt hyra din egen, med priser som sträcker sig från 100,000 160,000 till XNUMX XNUMX Dong per dag. Det är det olaglig för utlänningar att åka motorcykel i Vietnam om de inte är i besittning av en tillfällig vietnamesiska motorcykelkort, eller ett internationellt körtillstånd med ett giltigt hemland mc licens.

För att konvertera ditt körkort eller det internationella körtillståndet till ett tillfälligt körkort vietnamesiska licens du måste ha en vietnamesiska uppehållstillstånd med minst tre månaders giltighet eller tre månaders turistvisum. I Hanoi du bör ansöka till Center for Automotive Training and Mechanism, 83a Ly Thuong Kiet St; i HCMC till Office of Transportation, 63 Ly Tuesday Trong St, District 1.

Om du cyklar utan licens och råkar ut för en olycka där en tredje part skadas eller dödas kan du dömas till ett fängelsestraff på 10-20 år och betala en stor summa i ersättning till offret eller offrets familj. Dessutom, även om din reseförsäkring täcker dig för motorcykling (kolla det finstilta eftersom många inte gör det), om du skadas när du kör illegalt kommer försäkringsbolaget inte att ersätta dig för läkarvård, sjukhusvistelse, evakuering till ett annat land för sjukhusvistelse eller repatriering och vars kostnad kan uppgå till tiotusentals dollar.

Receptionister på små hotell driver ofta ett sidoföretag som hyr ut motorcyklar till gäster, eller har en vän eller släkting som gör det. Turbås kan vanligtvis göra detsamma. I små städer och badorter där trafiken är lätt, t.ex. Pho Quoc, är det ett härligt sätt att ta sig runt och se sevärdheterna, och mycket billigare än taxi om du gör flera stopp eller reser hur långt som helst. Vägarna är vanligtvis hyggliga, men det är tillrådligt att inte åka för fort och alltid hålla ett öga på vägen för enstaka potthål.

Ridning i storstäderna, speciellt Ho Chi Minh City, är en helt annan sak, och inte tillrådligt om du inte är en erfaren ryttare med ett väldigt kallt huvud. Trafiken är intensiv och kaotisk, med en lång rad oskrivna regler som inte liknar trafiklagarna någon annanstans. "Rätt till vägen" är ett nästan okänt begrepp. Att åka i HCMC är som att befinna sig mitt i ett 3D-spel där allt kan komma emot dig från alla håll och du bara har ett liv. Expats som överhuvudtaget trotsar trafiken har vanligtvis en lärlingsutbildning på några veckor eller månader när de cyklar bak på andras motorcyklar för att lära sig trafikens sätt innan de försöker köra själva. Extrem försiktighet rekommenderas för korttidsbesökare.

Att åka långa sträckor i landet kan också vara upprörande beroende på vilken rutt du tar. Större vägar mellan städer tenderar att vara smala trots att de är stora och fulla av turistbussar som är jävla snabba, passerar långsamma lastbilar där de kanske inte borde ha försökt, och lämnar inte mycket utrymme vid kanten för motorcyklar. Som sagt och det finns många bra vägar och vackra sevärdheter att se med din egen motorcykels frihet. Som ett alternativ till kustvägen (AH 1) och Ho Chi Minh Road (AH 17) är det ett lugnt och naturskönt alternativ för den äventyrliga. Vägen är i utmärkt skick, med uppgraderingar från Buon Ma Thuat till Kon Tum. Strax efter Kon Tum går vägen in i bergen nära Laos gräns, med majestätisk natur lugna och etniska byar i 700 kilometer, äntligen dyker upp tillbaka till låglandet vid världsarvet Phong Nha-grottorna. Detta lugna alternativ till kustkaoset kan tas hela vägen till Ha Noi.

Två huvudkategorier av motorcyklar finns att hyra: skotrar (automatisk växellåda); och fyrväxlade motorcyklar och vars växlar du växlar med vänster fot. Den allestädes närvarande Honda Super Cub är en vanlig 4-växlad cykel som har en halvautomatisk växellåda, dvs ingen koppling så är relativt lättkörd. Andra modeller kan vara helt manuella och därför måste du också manövrera kopplingen med din vänstra hand - detta kräver mycket skicklighet och det är alltför lätt att övervarva och dra en wheelie eller stoppa motorn - om du slutar med en sådan cykel sedan träna på att släppa kopplingen försiktigt innan du kör ut på vägarna! Dirtbikes blir populära att hyra i Hanoi, andra städer är ännu inte redo för dessa bestar. Uthyrningsförmedlare tenderar att styra utlänningar mot skotrar om de är tillgängliga, på det (tänkbara) antagandet att de inte vet hur man kör motorcyklar som kräver växling. Motorcyklar på 175 cc och över är endast lagliga att köra om du kopplar till en vietnamesiska motorcykelklubb.

De flesta platser du skulle vilja stanna vid har parkeringsvakter som ger dig en numrerad lapp och vakar över din cykel. Ibland övervakas dessa parkeringsverksamheter av anläggningen du besöker, och ibland är de frilansverksamheter inrättade på platser dit många människor går. Du kommer vanligtvis att se rader av cyklar parkerade. Beroende på omständigheterna kan du parkera cykeln själv, eller bara ta fram nyckeln, sätta den i neutralläge och låta personalen placera den. I alla utom sällsynta fall behåller du nyckeln. Parkering är ibland gratis på restauranger och kaféer (leta efter "giu xe mien phi"). På andra håll varierar avgifterna från 2,000 5,000 till 10,000 XNUMX till XNUMX XNUMX Dong.

Trafikpolisen i städerna drar över massor av lokala invånare (ofta av skäl som är svåra att urskilja), men konventionell visdom säger att de sällan stör utlänningar på grund av språkbarriären. Att följa trafiklagarna är ändå tillrådligt, särskilt om du inte har lyckats få en vietnamesiska licens. Städer som Ho Chi Minh och Hanoi har flera enkelriktade gator, och det är för lätt att bara styra in på dem omedvetet eftersom det finns begränsade skyltar som varnar dig. Var säker på att om du bryter mot lagen och polisen som smyger precis på rätt plats kommer att be dig att sluta och kommer att bötfälla dig. De kommer också att hota att konfiskera din cykel. Det angivna priset för böterna är förhandlingsbart, och att vara ursäktande och vänlig kan få dig tillbaka på vägen snabbt, med några få dollar mindre i fickan. Det är mindre troligt att de kommer att mobba eller trakassera dig.

Hjälm krävs enligt lag, så om du inte redan har en, be din hyresförmedlare att förse dig med en. Att åka utan hjälm ökar uppmärksamheten från polisen kraftigt.

Av cyclo

Samtidigt som den långsamt ersattes av motorcyklar, cyklo pedicabs strövar fortfarande runt på gatorna i Vietnams städer. De är särskilt vanliga i natursköna mindre, mindre livliga städer som Hue, där det är behagligt att kryssa långsamt och njuta av sevärdheterna. Även om resan kommer att vara långsam, varm och ibland farlig, måste du i allmänhet betala mer än för en motorcykel för motsvarande sträcka. På den positiva sidan är vissa förare (särskilt i söder) mycket vänliga och gärna ge dig en löpande kommentar om sevärdheterna. Cykelförare är notoriskt legosoldater och kommer alltid att begära ett högt pris till att börja med. Ibland kommer de också att kräva mer än det överenskomna priset på slutet. (Japanska turister, särskilt kvinnor, är oftast riktade mot denna bedrägeri eftersom de är mer lyhörda för hotet att föraren kommer att ringa polisen och göra problem för dem om de inte betalar som begärt.) Ett rimligt pris är cirka 20,000 2 Dong i upp till 1.2 kilometer (XNUMX mi), och om föraren inte håller med, gå helt enkelt därifrån. (Du kommer inte långt innan den föraren eller någon annan tar ditt erbjudande.) Priserna för en sightseeingbana med mellanstopp är mer komplicerade att förhandla fram och mer utsatta för konflikter i slutet. Om du planerar att stanna någonstans under en längre tid är det bäst att göra upp med föraren, ge inga löften och börja om igen senare. Vissa förare börjar med ett mycket lågt pris för att få dig in i sin cykel och sedan om det krävs för att vänta på dig eller på annat sätt variera det överenskomna priset, ta fram en uppskriven prislista över deras "standardpriser" som är uppblåsta till obegripligt. Om även lite osäker be föraren visa dig sin lista över avgifter. Förhandla sedan från den punkten eller gå därifrån. För att undvika problem är det också bäst att ha exakt växelpengar för det belopp du gick med på att betala, så om föraren försöker revidera affären kan du bara lägga pengarna på sätet och gå.

Med båt

Du kommer att sakna en stor del av vietnamesiska livet om du inte spenderar lite tid på en båt. Var dock försiktig eftersom många båtar, även om de är sjövärdiga, inte är konstruerade enligt första världsstandarder. Ett exempel är färjan från Phu Quoc till fastlandet. Den här färjan har en liten ingång för alla passagerare att gå ombord på. När det är fullt, vilket det brukar vara och det är ungefär 200 personer ombord. I händelse av en olycka och chansen för alla att ta sig ur båten snabbt nog skulle vara mycket liten. Tanken på en nödutgång finns inte där.

Turbåtar kan chartras för cirka 20 USD för en dags rundtur; men se upp för säkerhetsfrågor om du chartrar en båt, se till att båten är registrerad för att transportera turister och har tillräckligt med flytvästar och annan säkerhetsutrustning ombord. Eller så kan du boka en tur genom ett reseföretag; men i Vietnam tar de flesta resebyråer ut vilken påslag de vill och därför betalar turisten ofta marginaler på 30-40 % och båtägaren och operatören (av allt från en skåpbil till en båt etc.) betalas väldigt lite av det totala beloppet .

Ha Long Bay är ett känt resmål för en till tre dagars båtturer bland dess natursköna kalkstensöar. Problemet är att alla båtar tycks besöka samma platser - och med höga priser, dålig kvalitet på båtar och service är verkligt värde svårt att få tag på. Många båtar har en korkavgift på 10 USD och förbjuder BYO alkohol, medan ombord och skaldjur är ungefär samma pris som i Europa på vissa ställen. Om det är regn, dimma eller låga moln kanske du inte ser mycket. Försök att välja en klar dag.

Dussintals små familjedrivna båtar trafikerar floden Nyans tar besökare till de kejserliga gravarna sydväst om staden. Den här resan är lång eftersom båtarna är långsamma, vilket tar cirka 4 timmar att göra resan i en riktning.

Snorkel - fiske - lunchturer finns från Nha Trang, Hoi Anoch Phu Quoc till närliggande öar. I centrala Vietnam begränsar den nordöstra monsunsäsongen många båtturer till sjöss under månaderna september - februari; andra delar av Vietnam verkar mindre påverkade.

En 90-minuters bärplansbåt avgår från Saigon till badorten Vung Tau för cirka 200,000 XNUMX Dong varje väg och det snabbaste sättet att nå stranden från staden.

Flodturer är kanske det mest intressanta. En dagslång båttur utgör kärnan i nästan alla rundturer i Mekong-regionen.

Vad att se

Vietnam kommer att visa dig sidor av Asien som du har drömt om. Frodig Ris fält på botten av fantastiskt vackra högland, färgglada vattenmarknader vid strömmarna i Mekongdeltat och det oändliga livliga stadslivet i Hanoi,där allt från skolbarn till kylskåp och enorma högar med grönsaker transporteras på baksidan av otaliga motorcyklar. Även om Vietnams enorma städer snabbt förvandlas till moderna asiatiska metropoler, är traditionell kultur aldrig långt borta.

Stadsliv

Bege dig till Hoi An med dess Venedigliknande kanaler och vackra gamla stan för några toppsightseeing. Njut av det gamla port, vandra genom dess ändlösa slingrande gränder och välj bland dess otaliga fina restauranger och butiker, eller koppla av på stranden. En gång i tiden en fiskarby, den här staden är nu väl skyddad av bevarandelagar och har förvandlats till en stor hotspot för besökare. Hanoi är naturligtvis toppen av det asiatiska stadslivet. Det är en otrolig myriad av gamla traditioner, gammal och modern arkitektur, ljud, dofter, livlig handel och känd galen trafik. Det är kaotiskt och förtrollande på en gång - en fantastisk plats att upptäcka både antika och samtida Vietnam. De flesta sevärdheterna finns i Gamla kvarter, inklusive den berömda Hoan Kiem Lake och det vackra Bach Ma-templet. Tillbringa en dag eller två i Ho Chi Minh City, eller Saigon och landets största stad. Ingenstans finns kontraster mellan gammalt och nytt mer allmänt förekommande och levande än här, där du hittar gamla pagoder och traditionellt gatuliv vid foten av gigantiska skyskrapor. De främsta sevärdheterna inkluderar Återföreningspalatset och Giac Lam Pagoda. Också väl värt ett besök är den tidigare kejserliga staden Nyans, med dess vackra Citadel och Kejsarnas gravar längs Parfymfloden.

Landskap och natur

Få länder är välsignade med landskap så fängslande som de i Vietnam. För många resenärer och landets imponerande kalkstenslandskap, perfekta stränder, öar, bergskedjor, Ris åkrar och sjöar är dess största skatter. En av Vietnams främsta attraktioner, Ha Long Bay, ståtar med tusentals kalkstenspelare och öar toppade med tät djungelvegetation. Bland det livliga hamnlivet hittar du flytande fiskebyar, grottor och ö-sjöar. Närliggande Lan Ha Bay är lika spektakulär, men mindre upptagen. Bege dig till Sa Pa och Muong Hoa-dalen för att få ta in utsikten från lokala Ris fält mot en bakgrund av bambuskogar. Även i norr är Tam Coco nära Ninh Binh. Detta område är känt för sitt karstlandskap, Ris fält och grottor och utforskas bäst med hyrbåt.

Phu Quoc, utanför kambodjan kusten, är den största ön i landet. Dess förtjusande palmkantade stränder och tropiska skogar kan konkurrera med alla i världen. Mest känd i söder är förstås Mekong Delta. Här och Mekongfloden mynnar ut i söder Kina Havet via en labyrint av mindre bäckar. Det är en frodig, grön region och källan till hälften av Vietnams jordbruksprodukter. Det erbjuder natursköna vyer över floder och risfält så långt ögat kan se. Här går naturlandskap och kultur hand i hand när livet kretsar kring vattnet. Mekongströmmarna är ett viktigt transportmedel och värd flytande marknader.

Några bästa val när det gäller naturliga underverk finns i landets nationalparker. Phong Nha-Ke Bang National Park, en UNESCO: s världsarvslista, är känd för sina naturliga grottor och grottor, med underjordiska floder och grottstränder samt fantastiska stalagmiter och stalaktiter. För vilda djur, försök Cuc Phuong nationalpark.

museer

För bättre inblick i Vietnams gamla traditioner, kultur och historia, besök ett av de många museerna, några med verkligt utmärkta samlingar. De Krigsrester museum in Ho Chi Minh City kommer att lämna ett bestående intryck, särskilt den kyliga samlingen av krigsfotografi. De HCMC-museet ligger i en byggnad värd att se på egen hand, och ger en fin överblick över stadens historia. För en bredare historisk samling, prova böterna Historiskt museum, som har artefakter från flera vietnamesiska kulturer som visas. I Hanoi och Vietnam Museum of Ethnology är en utmärkt plats att dyka in i livet för nationens stamfolk. I centrum av staden ligger Konstmuseet har alla typer av konst utställda, från högkvalitativa trä- och stensniderier till fantastisk keramik och textilier. Beskrivningar på engelska.

Vad man ska göra i Vietnam

Motorcykelåkning är populärt bland både lokala invånare och turister. Med tanke på att motorcyklar är det huvudsakliga transportsättet i Vietnam och de kan ge en särskilt autentisk bild av att resa genom nationen.

Att hyra eller köpa en cykel är möjligt i många städer. Överväg också Motorcykeläventyrsturer, vilket innebär att bli guidad på flerdagarsturer till avlägsna regioner av nationen. De flesta turer inkluderar boende, bensin, hjälmar, förare och inträdesbiljetter till lokala sevärdheter. Guider talar vanligtvis bra engelska eller franska och erbjuder skräddarsydda turer om så önskas. Motorcykel sightseeingturer är lika men har ett mer lokalt utbud specifikt för en stad eller område och kan fokusera på mat, shopping eller sightseeing.

Trekking är ett perfekt sätt att njuta av och uppleva den utsökta naturen Vietnam, från de gula böndernas terrasser under skördesäsongen i norr, till det avlägset belägna centrala höglandet, eller den frenetiska aktiviteten i Mekongdeltat i söder.

kinesiskt schack (cờ tướng) är ett populärt spel i Vietnam, och du kommer ofta att märka att äldre har spel i de offentliga parkerna. Om du vet hur man spelar kan detta vara ett tillfälle att bli vän med de lokala invånarna. Ett unikt vietnamesiska tradition som hänför sig till kinesiskt schack är mänskligt schack (cờ người), spelas vanligtvis på tempel- och byfestivaler under Tet. Som namnet antyder och pjäserna spelas av människor klädda i traditionellt vietnamesiska kostymer, vanligtvis med 16 tonårspojkar på ena sidan och 16 tonårsflickor på den andra, och en koreograferad traditionell kampsportskamp mellan de två pjäserna uppstår alltid när en pjäs fångas.

Muslimvänlig shopping i Vietnam

Pengar ärenden & bankomater

Den nationella valutan är dong (.ng), betecknad med symbolen "₫" (ISO-kod: VND). eHalal.io reseguider kommer att använda dong för att beteckna valutan.

Det är svårt att hitta eller byta utanför Vietnam, med några anmärkningsvärda undantag som t.ex Singapore eller Bangkok; om du inte kommer från någon av dessa platser bör du växla pengar vid ankomsten och försöka bli av med eventuella rester innan du lämnar landet. Fortsatt inflation och en rad devalveringar fortsätter att stadigt pressa ned värdet på Dong.

Sedlar finns tillgängliga i valörerna 200, 500, 1,000 2,000, 5,000 10,000, 20,000 50,000, 100,000 200,000, 500,000 2003, 200 500, 1,000 2,000, 5,000 XNUMX och XNUMX XNUMX Dong. XNUMX introducerades även mynt i valörerna XNUMX, XNUMX, XNUMX XNUMX, XNUMX XNUMX och XNUMX XNUMX Dong, även om dessa sällan ses.Byte dong|Enl. vietnamesiska lagar kan utländsk valuta enkelt ändras till Dong men inte tvärtom. Att byta Dong är en ganska komplicerad procedur som kräver lite tid och tålamod. För att ändra Dong till en annan valuta, visa ditt ID och din biljett som en bekräftelse på att du lämnar Vietnam. Dessa dokument kommer att fotokopieras av bankens anställda. Fyll sedan i ett formulär som anger summan, syftet med utbytet och destinationslandet. Inte alla vietnamesiska banker utför utbyte av Dong, men Vietcombank är en som gör det.

Priserna annonseras flitigt i US dollar, nämligen på grund av den instabila valutavärderingen av Dong, men till skillnad från närliggande Kambodja or Myanmar, betalning förväntas ofta i bara dong, särskilt utanför stora turistmål. Det är också lättare att pruta med Dong, särskilt eftersom dollarpriserna redan är avrundade. Om du betalar med dollar kan räkningar i mindre än perfekt skick avvisas. 2 USD-sedlar (särskilt de som trycktes på 1970-talet) anses ha tur i Vietnam och är värda mer än 2 USD. De är ett bra tips/present, och många vietnamesiska kommer att ha dem i plånboken för tur. US$50 och US$100 sedlar får en högre växelkurs än sedlar med lägre valörer.

När man växlar dollar (och andra hårda valutor) har "inofficiella växlingsagenter" som hotell och resebyråer ofta en avsevärd spridning mellan Dongs köp-/säljkurser, och ibland har de olika priser för olika tjänster. Officiella växlingsdiskar, t.ex. på flygplatsen eller i centrum, har dock ganska konkurrenskraftiga köp- och säljkurser med så låga spreadar som 2 %, beroende på valuta. Förutom banker och officiella växlingsdiskar kan du växla de flesta hårdvalutor (Sterling, Yen, Schweiziska franc, Euro etc.) på Gold butiker. Detta är olagligt, men efterlevnaden är minimal.

Banking

För kreditkort betalningar och det tillkommer vanligtvis 1.5-3 % påslag. Så kontanter kan vara fördelaktiga för stora transaktioner. Om du väljer att bära kontanter och de bästa priserna och minst byråkratin finns i smyckesbutiker. De flesta annonserar inte för den här tjänsten, fråga bara.

Resecheckar av välkända företag är allmänt accepterade, men vanligtvis tas en liten avgift ut. Avgifter kan också vara det enda som skulle hindra dig från att få Kontantförskott på Visa- eller MasterCard hos de flesta banker. Genom båda sätten kan du också få tag i amerikanska dollar, även om det kommer att bli ännu högre avgifter. Det finns omnämnanden i några populära reseböcker om att Vietcombank inte tar ut några provisionsavgifter för att lösa in American Express-resecheckar. Detta är dock inte längre sant.

bankomater är vanliga och finns i de flesta städer och alla turistmål. De kommer att acceptera ett urval av kredit- och bankkort, inklusive Visa, MasterCard, Maestro eller Cirrus och flera andra system. I det följande en lista över de stora bankerna som tillhandahåller uttagsautomater och deras uttagsgränser och avgifter.

• Agribank - GPS: ☎ 1900558818 (inrikes hotline) - 22,000 2022 Dong uttagsavgift - 00-3,000,000Tillåter upp till 25,000,000 XNUMX XNUMX Dong per transaktion (XNUMX XNUMX XNUMX Dong per dag).
• ABBank - ☎ 18001159 (inrikes hotline) - 20,000 XNUMX Dong uttagsavgift

• ANZ Bank - ☎ +84 24 39386901 (Hanoi), +84 28 38272926 (Ho Chi Minh City) - 40,000 4,000,000 Dong-uttagsavgift Tillåter upp till 10,000,000 15,000,000 XNUMX-XNUMX XNUMX XNUMX DongXNUMX per transaktion (dag XNUMX Dong per dag).
• BIDV Bank - ☎ +84 4 22205544 - 50,000 5,000 Dong-uttagsavgift plus 2022 00 Dong-moms - 5,000,000-XNUMXTillåter upp till XNUMX XNUMX XNUMX Dong per transaktion.
• Citibank - ☎ +84 28 35211111 - 60,000 XNUMX Dong uttagsavgift
• DongA Bank - ☎ +84 8 39951483 - 20,000 5,000,000 Dong-uttagsavgift Tillåter upp till (minst) 5,000,000 XNUMX XNUMX Dong per transaktion. Skärmen anger inget maximum, och XNUMX XNUMX XNUMX fungerade för vissa personer.
• EXIMBANK - GPS: ☎ 18001199 (inrikes hotline) - Ingen uttagsavgift Tillåter upp till 2,000,000 XNUMX XNUMX Dong per transaktion.
• HSBC - ☎ +84 28 37247247 (söder), +84 24 62707707 (norr) Uttagsavgift oklart: 0 Dong under 2017, 100,000 2016 Dong under 2022 - 00-5,000,000Tillåter upp till XNUMX dong.
• Techcombank - ☎ +84 24 39446368 - 66,000 15,000,000 Dong-uttagsavgift Tillåter upp till XNUMX XNUMX XNUMX per transaktion
• VIB - GPS: ☎ 18008180 (inrikes hotline) - 50,000 2,000,000 Dong uttagsavgift - Tillåter upp till XNUMX XNUMX XNUMX Dong per transaktion.
• Vietcombank - ☎ 1900545413 (inrikes hotline) - 20,000 2,000,000 Dong uttagsavgift - Tillåter upp till XNUMX XNUMX XNUMX Dong per transaktion.
• VPBank - ☎ 1900545415 (inrikes hotline) - Ingen uttagsavgift - 2022-00 Tillåter upp till (minst) 5,000,000 10 18 Dong per transaktion, ibland så högt som XNUMX miljoner Dong i nyare uttagsautomater med pekskärm (från och med den XNUMX januari i Nha Trang). Skärmen anger inget maximum.
• Vietinbank - GPS: ☎ 1900558868 (inrikes hotline) - 55,000 2022 Dong uttagsavgift - 00-2,000,000Tillåter upp till XNUMX XNUMX XNUMX Dong per transaktion.
• Sacombank - GPS: ☎ 1900555588 (inrikes hotline) - 30,000 2022 Dong uttagsavgift - 00-2,000,000Tillåter upp till XNUMX XNUMX XNUMX Dong per transaktion.

Det finns grenar av pengaöverföring företag som Western Union, men detta är alltid ett av de dyrare sätten att få pengar. Det är dock bättre för större mängder. En överföring på 800 USD kostar 5 USD från Amerika och växelkursen är ganska bra. Du kan också överföra US$ till Vietnam.

På de flesta landgränser ansluter till Kambodja, Kina och Laos det finns frilansande växlare för att ta hand om dina ekonomiska rester, men du kan vara säker på att de kommer att ta överhand om du inte vet vilken kurs som gäller. I Hanoi flygplats och det finns inga växlingsanläggningar när du väl är klar med din immigration, så byt din dong innan du går in i avgångshallen om du inte planerar att handla.

Skatteåterbetalning

Utländska besökare kan begära återbetalning av moms förutsatt att de gör köpet i en deltagande butik och lämnar landet genom specifika utfartshamnar.

Dricks

Dricks förväntas inte i Vietnam med undantag av piccolo på exklusiva hotell, och vietnamesiska själva gör det inte, även om tips inte kommer att nekas om de erbjuds. Vissa anläggningar som är vana vid att servera västerländska turister har börjat förvänta sig dricks, även om det fortfarande är helt acceptabelt att inte dricka. I vilket fall som helst och det pris som du får är ofta många gånger vad invånarna kommer att betala, så dricks kan anses onödigt i de flesta fall. För att undvika att betala ett ofrivilligt dricks när en taxichaufför hävdar att han inte har småpengar, försök alltid att bära små valörer.

Prutning

När du reser omkring kommer du att upptäcka att det finns kluster av butiker som alla säljer liknande varor, till exempel 20 symaskinsbutiker tillsammans och sedan 30 järnaffärer tillsammans, 200 motorcykelverkstäder i samma kvarter. Priserna är konkurrenskraftiga. Var försiktig med klockbutiker som säljer autentiska originalförfalskningar. Andra falska klockor är tillgängliga men inte lika prisvärda som andra omgivande länder. Piratkopierad programvara är konstigt nog, mycket svår att hitta och säljs inte öppet. Men film-DVD-skivor av likgiltig kvalitet är allmänt tillgängliga från 1 USD, även om inte alla kanske har ett engelskspråkigt alternativ. Det lokala postkontoret tillåter absolut inte att de skickas utomlands.

Försök att vara så tydlig som möjligt om det överenskomna priset. Du kan komma överens om 20,000 40,000 Dong med en "xe om"-förare för en specifik resa, men i slutet kan han hävda att du har 20,000 XNUMX Dong. Då betalar du XNUMX XNUMX Dong, ler och säger hejdå, för du har ett bra minne.

Hur man hittar en stormarknad med halalmat i Vietnam

Att handla i stormarknader (självbetjäningslivsmedelsbutiker, med priser på varor uppsatta på hyllor och utcheckningsbanor med kassaregister) är mycket mindre vanligt i Vietnam än i de flesta europeiska och nordamerikanska länder, eller till och med i Kina or Thailand. Från och med 2023 sker det mesta av matinköp fortfarande på traditionella gatumarknader. Det finns några stormarknader i Hanoi och andra större städer, men de är främst ställen att handla importerade matvaror (europeiska, amerikan, japanska, eller koreanska produkter), såväl som lokala "lyxvarumärken". Konsumentvaror, såsom färskvaror, även när de säljs i en stormarknad, kan vara betydligt dyrare än på en traditionell gatumarknad. Från och med juli 2018 förändras detta. Den (thailändska) stormarknadskedjan Big C and the koreanska Lotte Mart har öppnat filialer i ett antal större städer och säljer ett liknande utbud av matvaror, kläder och hushållsartiklar som du hittar i Thailand or Malaysia. Traditionella gatumarknader och täckta marknader frodas fortfarande tillsammans med dessa snabbköpskedjor - ungefär som de gör i Thailand till exempel.

Vad är levnadskostnaderna i Vietnam

Vietnam är prisvärt med de flesta standarder. En månads vistelse kan vara så prisvärd som 500 USD med enkla rum, lokal mat och kollektivtrafik.

Muslimvänliga hotell i Vietnam

Boende är inte ett problem i Vietnam, även om du reser med en stram budget. Boendet i Vietnam sträcker sig från tråkigt boende i sovsalar på 6 USD per natt på vandrarhem för backpacker till resorter i världsklass, både i stora städer och på populära kust- och landsbygdsresmål. Till och med muslimvänliga hotell och resorter för backpackning är mycket renare och trevligare än i grannländerna (Kambodja, Thailand, Laos), och prisvärda hotell som tar 8-10 USD för ett dubbelrum är ofta mycket rena och utrustade med handdukar, rena vita lakan, tvål, engångstandborstar och så vidare. Servicen på många av de mycket prisvärda hotellen är ganska bra (eftersom priset som en person betalar per dag kan vara lika med vietnamesiska nationellas veckolön), även om daglig städning och moderna bekvämligheter som TV kanske inte tillhandahålls. På hotell som kostar några dollar mer (12 USD per rum uppåt, mer in Hanoi) kan du förvänta dig ett badrum med badrum, telefon, luftkonditionering och TV. Precis som med hotell på andra håll i världen finns minikylskåp i vietnamesiska hotell är ofta fyllda med drycker och Snacks, men dessa kan vara fruktansvärt överprisade och du skulle vara mycket bättre av att köpa sådana föremål på gatan. Tillräcklig VVS kan vara ett problem på vissa hotell, men standarden förbättras hela tiden.

Det är ett lagkrav att alla hotell registrerar uppgifter om utländska gäster hos den lokala polisen. Av denna anledning kommer de alltid att fråga efter ditt pass när du checkar in. Processen tar vanligtvis bara några minuter, varefter de returnerar ditt pass. Men eftersom utebliven betalning från gästerna inte på något sätt är okänt, behåller vissa hotell pass fram till utcheckning. Om ett ställe ser skumt ut och sedan be att de registrerar dig medan du väntar och tar ditt pass med dig efteråt. Få människor har haft problem med detta eftersom det är rutin över hela landet. Du kan ha hjälp att ta med dig några fotokopior av ditt pass (sida med personuppgifter och visum) som du kan lämna över till hotellet.

Hotell kan vara bullriga, särskilt när lokala familjer bor. vietnamesiska är ett av världens mer vokala språk och lokala muslimer är glada att ge full utlopp åt det från 6:XNUMX och framåt med ringa hänsyn till medgäster. Om du sover lätt, ta med några öronproppar.

Lär

Om du vill träffa lokalbefolkningen, besök en skola. I Ho Chi Minh City, besök American Language School, där du kommer att välkomnas entusiastiskt och bjudas in att gå in i en klass och säga hej. Du kommer att känna dig som en rockstjärna. De vietnamesiska älskar att träffa nya människor, och lärare välkomnar möjligheten för sina elever att träffa utlänningar.

En utmärkt roman som utspelar sig i dagens Vietnam är Drakhuset av John Shors. Det är berättelsen om två amerikaner som reser till Vietnam för att öppna ett center för att hysa och utbilda vietnamesiska gatubarn.

Tidigare Al Jazeera-reporter i Hanoi,Bill Hayton, har skrivit en bra introduktion till de flesta aspekter av livet i Vietnam och ekonomin, politiken, det sociala livet etc. Det heter Vietnam, Rising Dragon, Publicerad i 2010.

Var försiktig

Brott

Vietnam är en relativt säker plats för turister, särskilt när man reser i grupper.

Medan många säkerhetsvarningar i reseguider inte är mer än skrämselpropaganda, är turistområden de främsta områdena för småbrott. Våldsbrott mot utlänningar är ovanligt, men ficktjuvar och motorcykelryckningar är inte ovanliga i större städer. Tjuvar på motorcyklar rycker väskor, mobiltelefoner, kameror och smycken från fotgängare och andra motorcykelförare. Bär inte väskan på axeln när du kör motorcykel. Lägg den inte i motorcykelkorgen. När du går längs en väg, håll din väska på din inre axel. Om din väska rycks, gör inte motstånd till den grad att du dras in på vägbanan.

Rapporter om stölder från hotellrum, inklusive exklusiva hotell, har hörts då och då. Anta inte att ditt hotellrums förråd är okränkbart.

Trafik

Den första upptäckten för många besökare som precis anlänt till Vietnam är att de behöver lära sig att korsa en väg igen. Du kan se en turist stå på vägen i 5 minuter utan att veta hur man korsar den. Trafiken i Vietnam kan vara en mardröm. Väl hemma kanske du aldrig bevittnar ögonblicket av krasch, se skadade offer ligga på vägen eller höra ett PANG-ljud. Om du stannar i Vietnam i mer än en månad har du en rimlig chans att uppleva alla dessa.

Vägarna är packade. Vissa korsningar i större städer som t.ex Hanoi,Ho Chi Minh City ha trafikljus patrullerade av polis; de flesta är antingen icke-funktionella eller ignoreras.

Att korsa vägar är en konst i de flesta Vietnam, och det finns inga stoppsignaler som faktiskt kommer att följas av förare. Konsten att korsa vägen är lyckligtvis väldigt enkel, men skrämmande:

1. Det finns inga trafikljus eller övergångsställen,
2. Om det är natt och du har mörka kläder på dig bör du korsa i ett ljust område eller lysa med en fackla mot trafiken
3. Om det finns en buss/fordon/taxi vänta tills den och dess motorcykelfölj passerar, eftersom fordon inte stannar för fotgängare
4. Se till du, dina medresenärer och varje del av ditt bagage bildar en nästan perfekt linje parallellt med trafiken
5. Det finns ingen "ideal" tidpunkt att starta även om du kan välja en tid med lite mindre trafik
6. Kliv lite framåt, lite mer, och du kommer att se motorcykelförare att sakta ner lite, eller gå till en annan väg. Gör ditt tempo och din väg förutsägbar för andra förare, ändra inte din hastighet eller riktning plötsligt och gå framåt tills du kommer fram till din destination. Var medveten om att motorcykelförare kommer att vika för att undvika dig men kanske svänger in på din väg.
7. Det enklaste och bästa sättet att korsa gator är att göra dig känd och vara stadig. Detta innebär att sträcka ut armarna och gå i en jämn takt. De lokala invånarna kommer att ta sig runt dig. De är extremt bra förare och kommer att undvika att slå dig; se bara till att gå i en jämn takt.

Det enklaste sättet, om det finns, är att följa en lokal, stå bredvid dem på motsatt sida av trafiken (om du blir påkörd kommer han att få det först) och han kommer att ge dig den bästa chansen att korsa en väg.

Om du är skadad, förvänta dig inte att lokalbefolkningen hjälper, inte ens genom att ringa en ambulans, för det är inte gratis. Se till att du talar om för lokalbefolkningen tydligt att du kommer att betala ambulansavgiften. Sjukhus kommer inte heller att släppa in dig förrän du bevisar att du kan betala räkningen.

Motorvägar är riskabla, med i genomsnitt 30 dödsfall om dagen, och vissa lokala invånare kommer inte ens att våga sig på dem om de inte sitter i ett stort fordon (bil eller buss). Att ta en cykel eller motorcykel på motorvägar är ett äventyr för risktagare, men definitivt inte för en barnfamilj.

Telekommunikation i Vietnam

Mobiltelefoner

Mobilnummer i Vietnam måste alltid slås upp med alla 9 eller 10 siffror (inklusive en "0" med prefixet "1nn" eller "9nn" inom Vietnam), oavsett varifrån de rings. De 1nn or 9nn är ett mobilprefix, inte ett "riktnummer", som sådan och den andra och ibland tredje siffran (den nn del) anger det ursprungliga mobilnätet som tilldelats. Som är fallet med de flesta mobilnummer och de kan även ringas inom eller utanför Vietnam i det internationella formatet.

Det finns många mobilnät med olika koder:

• G Mobile: 59, 99 (GSM 900)
• Mobifone: 90, 93, 70, 76, 77, 78, 79 (GSM 900/1800)
• SFone: 95 (CDMA) (ej tillgängligt)
• Vietnammobil: 92, 56, 58 (GSM 900)
• Vietphone 98, 97, 96, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38 (GSM 900)
• Vinaphone: 91, 94, 81, 82, 83, 84, 85 (GSM 900)
• Du kan köpa ett SIM-kort i vilken butik som helst som säljer mobiltelefoner. Standardpriset är inte högre än 75,000 100,000 Dong, men utlänningar debiteras ofta XNUMX XNUMX Dong. SIM-kort är också lättillgängliga på båda Hanoi och Ho Chi Minh City Flygplatser från officiella operatörsbås vilket gör det snabbt, enkelt och fritt från bluff att få ett SIM-kort vid ankomst. En månad med 4G-data eller 4G-data, med en begränsad kreditbelopp för text- och röstsamtal, kan kosta så lite som 140,000 XNUMX Dong.
• Förbetalda kontoavgifter varierar från 890-1,600 10,000 Dong per minut. Ladda kort finns i valörerna 20,000 50,000, 100,000 200,000, 500,000 XNUMX, XNUMX XNUMX, XNUMX XNUMX och XNUMX XNUMX Dong.
• Roaming på Vietnams GSM-nät är möjligt med utländska mobiltelefoner, enligt avtal mellan operatörer.

Användbara siffror

• Polis 113
• Brandkåren 114
• Sjukhus 115
• tid 117
• Allmän information 1080

Copyright 2015 - 2024. Alla rättigheter reserverade av eHalal Group Co., Ltd.
Till Annonsera or sponsra denna reseguide, besök vår Media Kit och Annonspriser.