istanbul

istanbul (turkiska: İstanbul) är en stad med fantastisk historia, kultur och skönhet. Kallad Byzantium i gamla tider ändrades stadens namn till Constantinople år 324 e.Kr. när den återuppbyggdes av den första kristna romerska kejsaren, Konstantin. Namnet "Istanbul", som - kanske överraskande - kommer från grekiskan och skulle kunna översättas som en förvanskning av "till staden". Medan termen hade varit i utbredd användning i århundraden, blev den det officiella namnet på staden först efter grundandet av Republiken Türkiye i 1920s.

Den folkrikaste staden i Europa, Istanbul utgör finanscentrum för Türkiye och självsäkert gränsar gränserna mellan Asien och Europa som det har gjort i årtusenden: detta är resultatet när du blandar den antika kristenheten, en medeltida metropol i det moderna Mellanöstern. Beläget på båda sidor om Bosporen, behåller Istanbul sin storstadsstatus: stadens befolkning är mer än 14 miljoner människor, vilket gör den till en av de största städerna i världen.

Det här hyllades i antiken som "det andra Rom" och är en stad där du absolut borde ströva omkring — Kultur och spänning finns runt varje hörn och mer än 2000 år av historia väntar dig.

Innehåll

1 distrikt
2 Halal reseguide
3 Res till Istanbul
- 3.1 Med flyg
4 Via räls
5 Komma runt
6 Via räls
7 Vad att se
- 7.1 tulpaner
8 Bästa resetips
9 Studera i Istanbul
- 9.1 Ottomansk turkiska
10 Gå och Handla
11 Halal mat och restauranger
- 11.1 Snacks
12 Muslimvänliga hotell
13 Internet & telefoner
14 Var försiktig
- 14.1 Turismpolisen
15 Medicinska problem i Istanbul
16 Klara i Istanbul
- 16.1 Konsulat i Istanbul
17 Nyheter & referenser
18 Resa nästa

distrikt

Systemet med stadsdelar och kommuner i Istanbul är ganska sofistikerat och ändrades 2009. Här är en enkel uppdelning av staden i ungefärliga regioner:

Sultanahmet/Fatih (Gamla stan)
Väsentligen Constantinople av romerska, bysantinska och mycket av den islamiska ottomanska perioden, detta är den muromgärdade innerstaden, med de flesta av de berömda historiska sevärdheterna i Istanbul.

Ny stad
Huvudsakliga affärskvarter i staden, även hem för många moderna köpcentra, och stadsdelar som t.ex Elmadag, Nisantasi, leventoch Etiler.

Bosphorus
Europeiska stranden av Bosporen som kantas av många palats, parker, herrgårdar vid vattnet och bohemiska stadsdelar.

gyllene horn
Gyllene hornets stränder och flodmynningen som skiljer den europeiska sidan i distinkta stadsdelar. Eyup med en ottomansk atmosfär ligger här.

Prinsarnas öar
En utmärkt tillflyktsort från staden, som består av en skärgård med nio bilfria öar – några av dem små, några av dem stora – med praktfulla herrgårdar i trä, grönskande tallskogar och fina vyer – på öarna, och även på vägen där.

Asiatisk sida
Östra halvan av Istanbul, med vackra stadsdelar vid Marmaras och Bosporens kuster.

Västra förorter
Västra delen av den europeiska sidan.

Halal reseguide

Riktning

Istanbul delas i tre av nord-sydlig Bosphorus sund (Bosporus sträckan, "Istanbulsundet") och skiljelinjen mellan Europa och Asien och mynningen av gyllene horn (mynning) som delar den västra delen och den Marmarasjön (Marmara denizi) bildar en gräns mot söder. De flesta sevärdheterna är koncentrerade i den gamla staden på halvön blå, väster om Bosporen mellan hornet och havet. Tvärs över hornet i norr finns Galata, Beyoglu och Taksim och hjärtat av moderna Istanbul, medan Kadikoy är den största stadsdelen på den jämförelsevis mindre besökta anatoliska sidan av staden. Svarta havet utgör Istanbuls relativt mindre utvecklade norra gräns.

Klimat

Istanbul har ett tempererat havsklimat som påverkas av ett kontinentalt klimat, med varma och fuktiga somrar och kalla, våta och ibland snöiga vintrar.

Istanbul har en hög årlig genomsnittlig nederbörd på 844 mm (vilket är mer än london, Dublin or bryssel, vars negativa rykte Istanbul inte lider), där senhösten och vintern är de blötaste, och senvåren och sommaren är de torraste. Även om sen vår och sommar är relativt torra jämfört med de andra årstiderna, är nederbörden betydande under dessa årstider, och det blir ingen torrperiod som ett resultat.

Om det finns ett negativt rykte som Istanbul lider av så är det den höga årliga relativa luftfuktigheten, särskilt under vinter och sommar med åtföljande vindkyla och betongö-effekt under respektive säsong.

Sommaren är i allmänhet varm med i genomsnitt runt 27°C på dagen och 18°C på natten. Höga relativa luftfuktighetsnivåer och "betongö-effekten" gör bara saken värre. Räkna med temperaturer på upp till 35°C under årets varmaste dagar. Sommaren är också den torraste årstiden, men det regnar sällan. Regnskurar tenderar att hålla i sig i 15–30 minuter med solen som vanligtvis dyker upp igen samma dag. Översvämningar är en vanlig företeelse efter kraftiga regn (särskilt under sommaren), på grund av stadens kuperade topografi och otillräckliga avloppssystem.

Vintern är kall och blöt, i genomsnitt 2°C på natten och 7°C under dagen. Även om det sällan är under fryspunkten under dagen, gör höga relativa luftfuktighetsnivåer och vindkyla det bittert kallt och mycket obehagligt.

Snöfall, som inträffar nästan årligen, är vanligt mellan december och mars, med ett årligt totalt snötäcke på nästan tre veckor, men det genomsnittliga vintersnöfallet varierar avsevärt från år till år, och snötäcket ligger vanligtvis kvar bara några dagar efter varje snöfall, även under intensiva snöförhållanden.

Sen vår (slutet av maj till början av juni) och tidig höst (slutet av september till början av oktober) är mycket trevliga och därför de bästa tiderna att besöka staden. Under dessa perioder är det varken kallt eller varmt, och fortfarande soligt, även om nätterna kan vara kyliga och regn är vanligt.

För besökare rekommenderas ett paraply under våren, hösten och vintern, och under sommaren för att undvika solen och ibland regnet. Det är dock inte ett så stort problem, eftersom Istanbuls gator plötsligt fylls av paraplyförsäljare så fort det börjar regna. Även om paraplyerna de tillhandahåller är lite luddiga, är priset 20 TL per paraply (även om du kan hitta mycket bättre paraplyer för det priset i butiker om du tittar runt lite).

På grund av sin enorma storlek, topografi och maritima influenser uppvisar Istanbul en mängd olika mikroklimat. Således kan olika delar av Istanbul uppleva olika väderförhållanden samtidigt. Till exempel, i samma ögonblick kan det regna kraftigt i Sarıyer i norr, milt regn i Levent i affärskvarteren, medan Taksim längre söderut har en perfekt solig dag.

Istanbul museumskort

Ett mycket praktiskt museumskort som ger tillgång till många av de viktigaste platserna på Sultanahmet. Ett pass giltigt i 5 dagar (120 timmar) efter den första användningen, och kostar 182 TL (januari 2024). (Separata biljetter till Hagia Sophia, Topkapı-palatset och Harem skulle bara kosta 152 TL.)

Det icke-överlåtbara passet ger ett gratis inträde till vart och ett av dessa museer:

Topkapi-palatset och Harem
Hagia Sophia
Hagia Irene
Istanbul - Arkeologiska museer
Istanbuls mosaikmuseum
Museum för vetenskapens och teknikens historia inom islam
Museum för Türkiye och islamisk konst
Chora -museet
Galata Mevlevi House Museum
Yildiz-palatset
Rumeli Hisar-museet
fethiye museum

Förutom att spara pengar när du besöker dessa webbplatser och kortet kan du hoppa över kön för biljetter och gå direkt till grindarna på alla platser.

De flesta museer i Istanbul är stängt på måndagar eller onsdagar, så att kolla hemsidan först eller ringa är ett vettigt alternativ innan du ger dig av.

Alternativt kan du överväga att köpa mycket dyrare Istanbul Turistpass, 2-dagarskort kostar €95, 3-dagarskort €115, 7-dagarskort €145 (januari 2024). Det inkluderar entré till alla ovanstående museer, ett par båtturer, SIM-kort, hämtning på Ataturk flygplats. Den får dock konsekvent negativa recensioner på grund av dålig organisation och periodvisa problem med att få tillgång till några av de inkluderade tjänsterna.

Res till Istanbul

Med flyg

De flesta internationella flygningar använder Istanbul New Airport (IATA flygkod: ISL), 20 km väster om centrum, dvs. den europeiska sidan. Det är basen för turkiska flygbolag, med direkt anslutning Flyg till de flesta europeiska städer plus många förbindelser över hela Mellanöstern, Fjärran Östern, Afrika och Nordamerika. Det går även inrikesflyg över Türkiye (t.ex. varje timme till Ankara). För detaljer om faciliteter och transportalternativ, se huvudartikel om Istanbul - Atatürk flygplats. Kort sagt, transport till och från staden är ett val av tunnelbana, buss eller taxi.

Istanbul New Airport (IATA flygkod: ISL), 20 kilometer längre norrut i Arnavutköy. Denna flygplats öppnade den 29 oktober 2018 med ett stadigt växande utbud av turkiska flygbolag flights. As of March 2019 these fly domestically (G gates) to Adana, Ankara, antalya, Gaziantep, Hatay, Izmir, Kayseri och Trabzon, och internationellt (andra portar) till Ashgabad, baku, Bishkek, chennai, Dhaka DAC, Dubai, Ercan, Frankfurt, kuwait, london Gatwick, moskva VKO, Munich, Navoiy, New York & Toronto via Shannon, paris CDG och tbilisi. These flights supplement TK services to those cities (and all other operators' flights) from Atatürk Airport until the airport transfer is complete. Atatürk Airport's IATA code "IST" will then be reassigned to the new airport. The metro and high speed rail are planned to be extended to reach the new airport by 2020, meanwhile the connection is by bus. These run from several transport hubs in the city including Sirkeci (50 kilometers) and Kadıköy (65 kilometers), with fares around 20-30 TL. There's also a shuttle bus between the old and new airports. The Arnavutköy site of the airport is a long way from the city neighborhood of the same name. All vehikel rental desks are in the Arrivals area of the domestic terminal.

Istanbuls flygplats på Asiensidan är GPS 40.9066,29.3154 Sabiha Gökçen International Airport (IATA flygkod: SAW), 30 kilometer öster om centrum. Det har mestadels inrikesflyg med Anadolu Jet (budgetavlöparen av turkiska flygbolag). Men det har internationella flygningar över Europa av Pegasus och andra flygbolag, särskilt på sommaren när detta är en lågprisväg till de turkiska badorterna och norra Cypern. Det är en stor flygplats, sällan så frenetisk som Atatürk, med hela utbudet av passagerarfaciliteter mark- och air-side. Avgångshallen på marksidan är ganska bekväm. Om du har en lång mellanlandning här är LGM CIP Lounge en bra affär, med obegränsad gratis fruktcocktail, läsk, lättare måltider och Snacks for €12 entry per person. Outbound there's a security check just to enter the terminal (they'll inspect but won't confiscate liquids) then the usual check after bag-drop to get air-side. There's a hotell at the airport, some half-a-dozen (eg a Hilton) at Kurtköy two kilometers north and then another dozen at Pendik town (on the Marmara coast near the YHT station) 6 kilometers south. The main transport options to & from the city are:

Tåg: Sabiha Gökçen flygplats ligger 12 kilometer från Pendik YHT tågstation, ta en taxi eller buss 132H för att ta snabba tåg österut till Ankara och Konya.

Tunnelbanan når ännu inte flygplatsen, men linje M4 har sträckt sig så långt som till Tavşantepe nära Pendik.

havabus går från flygplatsen till Taksim i centrum (50 kilometer, 60-90 min, 18 TL), Yenisahra ett transportnav på Asien (50 minuter, 400 TL) och Kadıköy färjekajen för Eminönü i Sultanahmets gamla stad (60 min , 120 TL + färja 16 TL). Bussar går var 30:e minut mellan 04:00 och 01:00. Köp din biljett via eHalal Travel Group på bussen, Istanbulkart är giltig.
Stadsbuss (İETT buss) är mest prisvärda. Huvudvägarna är:

till Kadıköy med buss E-10 (via Kurtköy, går 24 timmar) eller E-11, tar 60-90 minuter, mer i tät trafik. Du behöver en tvåzonsbiljett, pris 7 TL.

till Taksim och på andra håll på den europeiska sidan, ta buss E-3 till 4. Levent tunnelbanestation. Detta pågår 24 timmar, tar 2 timmar och behöver en trezonsbiljett för 400 TL.

Andra rutter inkluderar E-9 till Bostanci, 16S till Metrobus Uzunçayir, KMonday - 20 till Pendi̇k & Kartal Metro, KM22 till Cevi̇zli̇ plattformar, E-18 till Altuni̇zade & Ümrani̇ye, och 122H via Yeni̇ė Metro till 4 Levent Metro.

Transfer och transfer: en pendelbussbuss till den europeiska sidan av staden kan kosta €90 för 4 personer.
Taxi till Taksim kommer att kosta cirka 1130 TL, och till Kadıköy cirka 90 TL.

Inget av flygbolagen som använder Sabiha Gökçen har tillkännagett planer på att flytta till den nya flygplatsen: den är tillräckligt stor för att ta dem, men inte bekvämt för Istanbuls Asiensida.

Via räls

Sedan den legendariska Orientexpressens storhetstid har att resa med tåg varit det klassiska sättet att nå Istanbul. Det är fortfarande en intressant resa, men tågen når inte längre sin klassiska ändstation. De från Europa slutar vid Halkali väster om staden, där du byter till det täta tåget mellan Marmaray och staden för att nå centrum. De från öst slutar vid Sogutlucesme i Kadıköy på den asiatiska sidan.

Det betyder att Istanbul har två stora ändstationer som inte har några huvudtåg. GPS 41.0152,28.9767 Sirkeci på den europeiska sidan är på Marmaray-nätverket, med tvärstads- och tunnelbanetåg djupt under jorden men ingenting på gatunivå. Haydarpaşa GPS 40.9962,29.0188 i Asien har inga tåg alls. Båda stationerna är värda ett besök som monument över en svunnen tid av tågresor.

Tåg från öster

Höghastighetståg (känd som YHT: "yüksek hızlı tren") now reach central Istanbul once again, temporarily arriving at Söğütlüçeşme - on the asiatisk sida, nära den framtida Haydarpaşa-terminalen. Två tåg om dagen fortsätter under Bosporen som anlöper Bakırköy i de västra förorterna och slutar vid Halkali. För närvarande stannar de inte någonstans i Sultanahmet / Old City-området, och de ansluter inte till Europa-tågen - byt till de täta Marmaray-tågen för båda ändamålen.

There are frequent YHT services from Eskişehir (3 timmar) och Ankara (4½ timmar), och tre per dag från kl Konya (4½ hours). Change in those cities for destinations further east, e.g. Adana, Tatvan och Kars - and hopefully Tbilisi and Baku from autumn 2019.

På den östra kanten av staden och YHT-tågen anlöper också Bostanci, Pendik och Gebze. GPS 40.8800,29.2304 Pendik Pendik station building.jpg, 25 kilometer öster om centrum, är ett bekvämt stopp för transfer från Istanbul Sabiha Gökçen flygplats (10 kilometer, taxi eller buss). Överväg den här rutten om du tänker flyga till Istanbul och genast bege dig österut. Pendik i sig är en liten township med hotell och kaféer, med busstationen och taxistationer norr om YHT-stationen.

Tåg från Europa och Europa Türkiye

Ett sovtåg avgår från Sofia runt kl. 21 varje natt, via Plovdiv, Kapikule på gränsen och Edirne, för att avsluta vid Halkali kl. 07:40. Från juni till september en annan sovhytt och den Bosphor Express, avgår från Bukarest kl 12:45, kör via Ruse till Kapikule. Här är den kopplad till tåget från Sofia, och passagerare på båda tågen måste ta sig ut för gränsprocedurer innan de fortsätter till Halkali. Den västergående trafiken lämnar Halkali kl. 21 för att nå Sofia kl. 40 och Bukarest kl. 09 nästa dag. Från oktober till maj går inte det genomgående tåget från Bukarest, så du byter vid Ruse och sedan igen vid Kapikule, med en liknande tidtabell. Tåg från längre västerut (dvs budapest och Belgrad) ansluter inte med tågen till Türkiye, så du behöver tillbringa en natt i antingen Sofia eller bukarest.

Linjen Budapest-Belgrad är störd under hela 2019 för ingenjörsarbeten. Belgrad-Sofia-tågen går normalt, men du kommer att kämpa för att hitta en vettig förbindelse från budapest till belgrad, så det är bättre att nå Türkiye via bukarest.

Mellan Halkali och centrum, använd Marmaray tvärstadståg, som startade i mars 2019. Vänta en timme; tåg går var 15:e minut och priset är cirka 20 TL (och se "Ta runt"). Morgontågen in till staden är upptagna av pendlare och kvällstrafiken utgående bör vara tyst. Tills den här länken öppnades körde TCDD en anslutande buss: de har inte meddelat att den har ställts in men det är säkrast att anta att det snart kommer att bli det.

Det går också ett regionaltåg från Kapikule via Edirne to Halkali once a day. In July 2018 this train derailed near Tekirdağ, killing 24 people. The accident was caused by heavy rain undermining the track. The damage was quickly repaired and trains resumed running as normal.

Terminalen Halkali-stationen GPS 41.0188 ,28.767 ligger 25 kilometer väster om centrala Istanbul. Få faciliteter här - i synnerhet ingenstans att byta valuta förrän du kommer till centrum.

För en lyxig stilfull resa, en gång om året Orient Express går från paris till Halkali. Du reser i vackert restaurerade lyxbussar från 1930-talet och njuter av förstklassig mat. Biljetter kostar från €13,500 XNUMX.

Res med buss

Bussar och bussar från Europa och Gallipoli avsluta vid den kolossala GPS 41.0403,28.8946* Esenler busstation(Esenler Bus Station, Även kallad Bayrampaşa Otogar, om än sällan), cirka 10 kilometer väster om centrum, beläget på den europeiska sidan. Med 168 biljettkontor och portar, butiker, restauranger, hotell, polisstation, klinik och moské och Buyuk Otogar ("stor busstation") är baserad i sig själv, men saknar en central informationsdisk, så du måste fråga runt på de enskilda kontoren om priser och tidtabeller för din destination. Gratis skyttelvingar (servis) tillhandahålls av bussbolagen gratis eller taxi tar dig enkelt in till centrum. Tunnelbanan (M1A, M1B) stannar också vid otogar.

Utöver alla städer och större städer över hela landet finns det flera dagliga bussar till/från städer i Bulgarien, Grekland, Nordmakedonien och Rumänien. Från/till Thessaloniki (Grekland): biljettpriserna är cirka 45 € (enkel resa), 80 € tur och retur. Från/till Sofia och Varna (Bulgarien): ~25 € (enkel resa). Från/till Skopje (Norra Makedonien): ~40 € (enkel resa)

Ett sekundärt nav för den europeiska sidan är GPS 41.0876,28.9451Alibeyköy busstation nära Istanbuls yttre ringväg. Trots dess välordnade och coola stål- och glasutseende och mycket mindre storlek jämfört med Esenler, är detta en oväntat kaotisk busstation. Eftersom det inte finns någon bekväm kollektivtrafik som förbinder den med centrum, kan du tycka att den bara är användbar för att ta dig till/från bussbolagens kontor runt Taksim Plaza, förutsatt att en servis buss är tillgänglig (bättre att fråga i förväg än att fastna mitt i ingenstans).

Precis vid stranden av Bosporen, GPS 41.0099,29.0111 Harem busstation (inte att förväxla med damkvarteret i Topkapı-palatset med samma namn) är det stora navet för bussarna på den anatoliska (asiatiska) sidan, som lätt kan besökas från Sirkeci på den europeiska sidan med en färja. Men istället för att köra in på den här stationen har vissa bussbolag (särskilt de större som erbjuder en lång lista med destinationer) numera sina egna nav på utspridda platser i förorterna till denna sida, vilket tar passagerarna ut med servis bussar från centrala områden som Kadıköy.

Buss från Georgien terminates at Aksaray bus terminal, near Yenikapi metro station.

Med båt

Det går Svarta havets färjor flera gånger i veckan till Chornomorske och Odessas huvudhamn Ukraina, tar 27 timmar. De kör hela året och tar fordon; Trucktransport är verkligen en viktig del av deras verksamhet, eftersom så många resenärer flyger nuförtiden. Färjeterminalen ligger vid Haydarpaşa, vid den gamla tågstationen. Under tidigare år seglade dessa färjor till andra Svartahavshamnar men de gör det inte längre.

Det finns inga andra internationella färjor till Istanbul - se "Ta runt" för lokala färjor runt Marmarasjön. Kryssningsfartyg lägger vanligtvis till på den europeiska sidan, runt Karaköy/Galataporten, närmare den historiska stadskärnan. Dessa fartyg är på kryssningsvägar, kontrollera med operatören om en punkt-till-punkt-resa som slutar i Istanbul är genomförbar.

Hyr en bil

Trafiken i Istanbul kan vara manisk; förvänta dig en stressig körning eftersom du kommer att bli avskuren och tutet på hela tiden. Även om du är på en enkelriktad väg, förvänta dig alltid att någon kommer mot dig. Staden är värd för mer än 1½ miljon bilar och det finns en stark efterfrågan på att bygga nya eller alternativa motorvägar.

If you've arrived in Istanbul by car, and you're not familiar with the streets, it's better to park your vehikel in a safe place and take public transportation to get around.

Staden, som ligger på två olika kontinenter och separeras av Bosporen, är förbunden med två broar. Bron i söder, närmare Marmarasjön, kallas "Bosporenbron". Bron närmare Svarta havet heter "Fatih Sultan Mehmet Bridge" och är längre än den första. Båda är tullbroar och du måste betala en avgift för att passera.

Ingen av broarna accepterar kontanter: betalning måste göras med elektroniska kort, antingen med en klistermärke (HGS) or via a transponder mounted on the front of the vehikel (OGS).

På vardagar finns det potentiellt timmeslånga trafikstockningar på motorvägarna som leder till båda broarna, särskilt västerut på morgonen och österut på kvällarna, eftersom de flesta bor på den anatoliska sidan men arbetar på den europeiska sidan.

Det råder stor brist på parkering i Istanbul, och befintliga tomter är ganska dyra. Du kommer att se många bilar parkerade på sidorna av vägen, till och med framför garageportar.

Gatuskyltar är sällsynta. Det är vanligt att man drar fram och frågar om vägen, något de infödda och taxichaufförerna gör ganska ofta.

Komma runt

Istanbuls kollektivtrafiksystem kan vara svårt att räkna ut; linjerna ansluter dåligt, kartor är sällsynta och du måste ofta byta och betala en annan biljett för att komma dit du ska. Men om du lägger ner lite ansträngning på det kan du undvika taxi och inte gå för mycket.

Varje gång du använder spårvagn, tunnelbana, buss eller båt i kollektivtrafiken måste du använda en biljett eller ett pass. Engångsbiljetterna kostar 20 TL (januari 2024) och kan köpas i olika varuautomater på buss-, järnvägs- och tunnelbanestationer eller auktoriserade biljett-/Istanbulkart-försäljare (vanligtvis tidningskiosker). Biljettpriserna för bussar, spårvagnar och tunnelbanor skiljer sig åt. Endast kontanter i turkiska lira accepteras i biljettkiosker för kollektivtrafik, inga kreditkort eller utländsk valuta. Istanbuls tunnelbanesystem erbjuder inga transferbiljetter: varje byte till en ny linje kräver ett nytt pris, såvida du inte använder en Istanbulkart, se nedan.

När du reser till Istanbul med flyg är det mycket billigare (och roligare) att använda tunnelbanan för att komma så nära ditt boende som möjligt innan du går och/eller tar en taxi dit du bor. Även om kollektivtrafiken kan vara lite förvirrande, är taxibilar/charterbussar från flygplatsen notoriskt överprissatta.

Om kollektivtrafik är ditt val för att ta dig runt, överväg att använda smartphones för kollektivtrafik så att du enkelt kan se hållplatser, stationer och terminaler i närheten eller se alternativa rutter för din planerade destination.

Istanbul karta

İstanbulkart är Istanbuls smartkort för kollektivtrafik, som kan användas som biljett på bussar, spårvagnar, förortståg, tunnelbana, lokala färjor etc. Om du är i Istanbul mer än en dag eller två och tänker använda kollektivtrafiken, det kommer att betala sig själv på några resor. Det finns en engångsdeposition på 6 TL. Efter det kan du köpa krediter.

Du pekar på Istanbulkarten för en läsare när du kliver på bussen eller går in på spårvagns- eller tunnelbaneperrongen. Den stora fördelen för en grupp resenärer är att du bara kan köpa en och röra den lika många gånger som det finns passagerare (till skillnad från Londons Ostron kort och det finns inget behov av det röra ut). Du kan köpa eller fylla på dem i utsedda bås som finns vid alla större buss-, spårvagns- eller tunnelbanestationer, såväl som på andra platser som tidningskiosker nära busshållplatser. Det finns påfyllningsmaskiner vid de flesta tunnelbane- eller spårvagnshållplatser och färjeterminaler. En Istanbulkart ger avsevärt rabatterade priser (lite över halva priset för okopplade resor och till och med billigare för överföringar) jämfört med vanliga enkelbiljetter, samt rabatter på överföringar och korta tur- och returresor (när de används flera gånger inom en begränsad period, ungefär 1½ timme sedan du senast använde den).

Till exempel kostar en resa med Istanbulkart ~2.60 TL, medan en enkelbiljett är ~20 TL. Tur och retur till flygplatsen betalar mer än halva kostnaden för detta kort. Du måste köpa kortet (400 TL) med 20 TL som saldo och kortet kan inte återbetalas, och det finns inte heller någon kredit kvar på Istanbulkart. Kortet kan köpas på ett antal små hörnbutiker i hela staden. Det finns laddningsmaskiner på de flesta stationer (dock inte nödvändigtvis vid alla entréer) men de tar inga mynt, så du måste hänga på de där 5 och 10 lirasedlarna om du inte vill ladda ditt kort med en stor summa som nej förändring ges, heller.

Istanbulkarten är relativt ny och ersätter den äldre Bil metall touch-token som är utfasad. Även om vissa kiosker fortfarande har Bil tecken snarare än Istanbul karta skyltar - men du kan vanligtvis köpa eller fylla på din Istanbulkart i vilken kiosk som helst där Bil skylten visas. Det finns också det så kallade "mavi kart" eller blått kort som är ett billigare alternativ för frekventa användare av kollektivtrafik men som har vissa begränsningar, kan användas av en person vars foto och namn är tryckt på det, det ger 180 resor i buss/spårvagn/tunnelbana som måste förbrukas inom max 30 dagar och kostar ca 200 TL + 400 TL för utskrift av kortet första gången.

Resa med tåg

Smakämnen Tåg över stan i Marmaray, som öppnades i mars 2019, förbinder Halkalis huvudlinjestation i väster med Zeytinburnu, Sirkeci och Üsküdar på båda sidor om Bosporen, och Bostancı, Kartal, Pendik och Gebze i öster; plus många små förortsstationer. (Pendik och Gebze ligger på YHT-huvudlinjen.) Tågen går var 15:e minut 06:00-23:00 och mellan centrum och slutet av linjen tar det en timme, för en biljett på cirka 20 TL. De centrala delarna delas med tunnelbanan.

Staden Metro har sex rader, varav endast de två första är till stor nytta för besökaren:

Linje M1A ansluter Atatürk flygplats (Havalimani) och huvudbussstationen (Bus Station) För att Aksaray, from where you can catch tram T1 to the downtown, and onward to train hub Yenikapı for connections to M2 and Marmaray. There is also a branch line (M1B) som betjänar den västra förorten Kirazlı. Alla tåg trafikerar sträckan mellan Yenikapı och busstationen och divergerar sedan mot flygplatsen eller Kirazlı.
Linje M2 börjar från Yenikapı och korsar Gyllene hornet, fortsätter via Şişhane och Taksim Plaza till Mecidiyeköy och Levent i affärskvarter, och vidare norrut till Hacıosman (en viktig bussnav för förorter på den nordeuropeiska sidan, t.ex. Sarıyer).
Linje M3 fortsätter nordväst från M1B-terminalen Kirazlı.
Linje M4 på den asiatiska sidan går från Kadıköy till förorterna längs Marmarakusten till Kartal och Pendik (men 1 kilometer från Pendik YHT-station.) Det är planerat att förlänga till Sabiha Gökçen flygplats under de närmaste åren.
Linje M5 på den asiatiska sidan löper mellan Üsküdar vid Bosporen och den yttre förorten Çekmeköy genom Ümraniye.
Linje M6 (även kallad Mini Metro) är en skyttelbuss från Levent-stationen på M2 och trafikerar det exklusiva området Etiler och Boğaziçi-universitetets huvudcampus i Hisarüstü.

En stor del av staden trafikeras ännu inte av tunnelbanan (det kommer att dröja år innan den nya flygplatsen ansluts), och avståndet mellan stationerna är större än i de flesta europeiska städer. Men tunnelbanan är snabb där den går och minutiöst ren och modern, med mycket av den från 21-talet. De flesta linjer är djupa underjordiska och vissa har ingångar mitt bland livliga gator med gångtunnlar eller broar som är den enda tillgången, så var beredd på att gå en hel del när du går till och från stationer. Överföringar kräver praktiskt taget alltid att man lämnar och går in i systemet igen, vilket innebär ett nytt fullt pris (med engångsbiljetter) eller ett reducerat pris för anslutningen (med Istanbulkart). Du behöver inte svepa något kort vid utgången för tunnelbana eller spårvagn, men du måste göra det för Istanbulkart på Metrobus, annars kommer du att debiteras för det högsta avståndet.

Istanbuls första underjordiska system dateras till 19-talet, då bergbanan "Tünel" byggdes för att fungera från Karakoy till Istiklal Street 1875, färdas 573 m uppför en brant backe. Den är fortfarande igång och är praktisk för att ta sig från Galatabron (Beyoglu-sidan) till den berömda Istiklal Caddesi (huvudgatan).

Tung konstruktion av förlängningar och nya linjer fortsätter i snabb takt, med gapet mellan M1 och M2 pluggat med Yenikapı-stationen. Du kan ansluta M4 och M5 via Marmaray från Yenikapı-stationen. Tyvärr visar de flesta nätverkskartor redan de ännu inte byggda tilläggen i en ljusare nyans, vilket kan vara förvirrande för en avslappnad blick och frustrerande när du funderar på vart du kanske skulle kunna åka om du bara besökte Istanbul ett eller två år senare.

Det finns också en bergbana som förbinder Taksim med Kabataş där du kan ta dig på färjorna och ta dig över till Anatoliska sidan, och även överföring till spårvagnar på väg till gammal stad.

De gamla plastpoletterna är inte längre giltiga: det enda sättet att betala för tunnelbanan är Istanbulkart eller begränsade pass. Det gör tunnelbanestationerna inte har en bemannad biljettkassa, så du måste skaffa dina biljetter eller fylla på din Istanbulkart genom biljettautomater. För att köpa begränsade passerkort, sätt in mynt eller sedlar och tryck sedan på knappen markerad okej/okej. Ett enkelpass kostar 20 TL på alla stadståg i Istanbul, även om en Istanbulkart (se ovan) kan vara mer kostnadseffektiv under din resa.

Med spårvagn

Mycket använd av resenärerna som det betjänar många populära webbplatser och färjor, Istanbuls huvudspårvagnslinjen (T1) slingrar sig längs sin nästan 20 km långa rutt för en stor del av den europeiska sidan mellan Kabataş, dess östra ändstation på Bosporen (ansluten till tunnelbanelinjen M2 med F1-bergbanan med två hållplatser) och dess västra ändstation vid Bağcılar ( ansluten till tunnelbanelinjerna M1B och M3), en förort i nordväst. Bland dess stora stopp, from east to west, are Karaköy and Eminönü respectively on the northern and southern banks of the Golden Horn (which is crossed by the Galata Bridge), Sirkeci, Gülhane, Sultanahmet (near most of the historic sites of the old city), Çemberlitaş, Beyazıt, Laleli, Aksaray (10 minutes' walk away from the Yenikapı station of Marmaray), Yusufpaşa (near the Aksaray station of the M1A and M1B metro lines), Topkapı (near the ancient city walls), and Zeytinburnu (another connection to the M1A). West from Topkapı, it reaches far out to the Western suburbs, which are rarely, if ever, visited by the average traveller.

Rutten för T1 trafikeras av två olika numrerade linjer: #38 går längs hela T1:s längd mellan Kabataş och Bağcılar, medan den betydligt kortare #47 går mellan Eminönü- och Cevizlibağ-stationerna (av vilka den senare förkortas som C .bağ-A.Ö.Y. Men båda linjerna anlöper stationer som är av mest intresse för resenärer genom Gammal stad. Under morgon- och kvällsrusningstid går varje alternativ spårvagn som #47, medan under resten av dagen går de flesta som #38.

Även om du kan använda samma AKBİL/Istanbulkart på tunnelbanan och spårvagnen måste du betala ytterligare en biljett varje gång du byter linje (till ett successivt rabatterat pris om du använder İstanbulkart).

Under morgon och kväll rusningstid (ungefär mellan 07:00-09:00 respektive 17:00-19:30), spårvagnar kör proppfulla så om du tänker ta den för ett par stationer på vägen, bry dig inte ens - gå istället är det inte bara mindre tröttsamt än att stå i det som är avgörande mer trångt än en sardinburk, det är också snabbare eftersom du med största sannolikhet kommer att kunna kliva in i den andra eller till och med tredje spårvagnen som anlöper stationen på grund av folkmassan.

Det finns också en annan spårvagnslinje som förbinder bostads- och industriförorterna i norr med centrum: T4 (som är mer lik tunnelbana-spårvagn system i nordvästra Europa, eftersom det ligger under jord under en del av sin rutt), som går mot Sultançiftliği, som ansluter till Topkapı-stationen på T1-linjen. Denna linje är dock till mycket liten, om någon, användning för den genomsnittliga resenären.

Förutom ovanstående moderna spårvagnar har Istanbul två korta, separata äldre spårvagn linjer, som är mer av attraktioner än praktiska transportalternativ. Renoverade spårvagnar med anor från 1920-talet skramlar längs İstiklal Street på den europeiska sidan (T2 eller NT), medan på asiatisk sida, ett cirkulärt system mellan Kadıköy och det närliggande området Moda betjänas av 1960-talsspårvagnar importerade från Tyskland (T3).

Spårvagnslinjer körs av tunnelbanan Istanbul.

Via räls

Istanbuls förortstågnät fick ett stort uppsving i oktober 2013 då Marmaray, en fantastiskt dyr transkontinental tunnel från Europa till Asien under Bosporen, öppnade äntligen efter tio års konstruktion. Linjen glider från tågterminalen Yenikapı (M1A, M1B, M2) med ett stopp i centrala Sirkeci (T1) till Üsküdar (M5) och Ayrılıkçeşmesi (M4) på några minuter, med långa förlängningar på gång i båda ändar. Det är inte i närheten av så naturskönt som färjorna, men betydligt snabbare och ett verkligt tekniskt underverk.

De gamla förorts-/pendeltågslinjerna (pendeltåg) som reser västerut från Sirkeci (Europa) och österut från Haydarpaşa (Asien) har stängts av för uppgradering och integration i Marmaray, med återöppning, uppskjuten flera gånger redan, förväntad i slutet av 2018 eller så.

Med båt

Unika Istanbul liners (stora konventionella färjor), sjöbussar (höghastighetskatamaraner) eller medelstora privata färjor färdas mellan den europeiska och asiatiska sidan av staden. Överfarten tar cirka 20 minuter och kostar 16 TL, och ger fantastisk utsikt över Bosporen. Ibland kan färjan när man kommer till en brygga studsa av piren av misstag, även under lugna dagar. Detta kan få folk att ramla omkull om de står upp, så det är lämpligt att sitta kvar tills färjan har stannat.

I Istanbul tar linjefartyg från en given kaj i allmänhet bara en viss rutt, och dessa kajer är skyltade med 'X Iskelesi' (“X landningssteg/pir”). Till exempel, Eminonu enbart har mer än 5 landningsställen (inklusive de som används av andra färjor förutom linjefartyg), så om du skulle bege dig till t.ex. Uskudar, bör du ta färjan som avgår från 'Üsküdar Iskelesi'. Ersätt "Üsküdar" med den destination du väljer.

Istanbuls linjefartyg reser på följande rutter:

Karaköy–Haydarpaşa–Kadıköy
Kadıköy–Eminönü
Üsküdar–Eminönü
Üsküdar–Karaköy–Eminönü–Eyüp (Guldhornsvägen)
Kadıköy–Besiktaş
Kabatas–Uskudar–Harem
Istinye–Emirgan–Kanlıca–Anadolu Hisarı–Kandilli–Bebek–Arnavutköy–Çengelköy (Hela Bosporen-rutten)
Anadolu Kavağı–Rumeli Kavağı–Sariyer
Eminönü–Kavaklar (särskild tur i Bosporen, rekommenderas för turister)
Sirkeci–Adalar–Yalova–Cınarcık (Prinsöarnas väg)

Dessutom sjöbussar (havsbuss) följer samma (eller flera) rutter, vanligtvis mycket snabbare än liners. Återvänder till Yenikapi från Kadikoy förbi sjöbuss är ett snabbt och bekvämt sätt att korsa Bosporen; vid Yenikapi finns en tågstation med täta tåg till Sirkeci/Eminönü och Yenikapi fiskrestaurangsområde ligger i närheten (eller ett stopp på tåget).

Fyra huvudsakliga privat färja rutter för att resa mellan Asien och Europas sidor är:

Besiktaş–Üsküdar
Kabataş–Üsküdar (nära spårvagn och bergbana i Kabataş)
Eminönü–Üsküdar (nära spårvagn i Eminönü)
Eminönü–Kadıköy (nära spårvagn i Eminönü)

Very useful are the fast ferryboats (travelling at 55 km/h) running from several points, such as the Yenikapi–Yalova one, that allows you (with a connecting bus in Yalova) to be in Bursa centre in less than three hours. Prices are marginally higher and the gain in time is considerable, though the view is not as nice.

Alla färjor, inklusive privata, kan betalas för att använda AKBIL/Istanbulkart systemet.

Res med buss

Kollektivtrafikbussar körs eller inspekteras av İETT. Offentliga bussar i Istanbul finns i många färger och former, men det viktigaste att tänka på är att biljettförsäljningen ombord helt har fasats ut, så du måste skaffa en (eller en istanbulkart, som accepteras på alla kollektivtrafikmetoder) innan du går ombord på bussen.

Istanbuls flitigt använda BRT-system, lokalt kallat Metrobus, trafikeras av långa hybridbussar som kör på sina speciella körfält längs stadens inre ringväg, separerade från all annan trafik och därmed sparar mycket tid på Istanbuls allmänt överbelastade vägar. Medan ett extremt viktigt transportalternativ för de lokala invånarna och systemet täcker områden som vanligtvis inte besöks av resenärerna, mellan Beylikdüzü i fjärran västra förorter av staden och Kadıköy på Asiatisk sida via Bakırköy, Cevizlibağ utanför gammal stad väggar nära Topkapı-porten och affärskvarteren i Mecidiyeköy, och Bosporenbron.

De flesta busslinjer går ungefär 06:00-23:59, vanligtvis med en minskad trafikvolym efter 22:00. Vissa linjer mellan större centra fungerar 24/7, liksom Metrobus, med ungefär en timmes mellanrum. Efter midnatt kostar bussar två biljetter per person istället för den vanliga.

Nattetid busslinjer

TH-1 Taksim - Atatürk flygplats (går inte mellan 01:00 - 04:00)
40 Taksim Plaza–Rumelifeneri/Garipçe
E10 Kadikoy–Sabiha Gokcen internationella flygplats
15F Kadikoy–Beykoz
130 Kadikoy–Tuzla
34A Sogutlucesme(Kadikoy)–Edirnekapi (metrobuss)
34Avcilar–Zincirlikuyu (metrobuss)

Som turist är det mest troligt att du använder spårvagnen och tunnelbanan i Sultanahmet- och Taksim-området eftersom det inte finns några busslinjer i området längre.

Bussar och spårvagnar tenderar att vara mycket trånga under rusningstid, särskilt på måndagar och fredagar. Det kan också skapa möjligheter för ficktjuvar.

Bästa sättet att resa i Istanbul med en taxi

Taxi är ett enkelt och prisvärt sätt att ta sig runt. Starthastigheten är 20 TL och sedan 2.20 TL för varje kilometer efteråt (januari 2024). Avstånd upp till 2½ kilometer är föremål för ett fast pris på 400 TL, efter den sträckan följer mätarna enligt ovanstående priser. En enkel resa från Taksim Plaza till Sultanahmet kostar ungefär 130 TL. Dricks är i allmänhet onödigt. Ofta vägrar förare att starta mätaren och försöker förhandla fram ett fast pris (t.ex. 80 TL för en kort resa från Yenikapıs färjenav till Sultanahmet, som bör kosta mindre än 130 TL). Du bör undvika dessa hytter och ta en till eftersom du nästan säkert kommer att betala för mycket. För att vara säker, innan du går in, fråga bara "hur mycket ska du gå till ...?" (de flesta av förarna förstår grundläggande engelska) eftersom priset de säger då är ganska korrekt. Säg sedan åt dem att sätta på taxametern. Förare arbetar normalt med taxametern, så de blir inte alls förvånade när du ber dem att sätta på den. Priset i slutet kommer att vara ganska nära det de sa till dig i början. Det finns ingen extra kostnad på natten.

If you have internet connection on your laptop or mobile device, always use om/en/istanbul Istanbul Taxi Fare Calculator just before taking a taxi from airport, hotell or restaurant. It will help you to easily estimate taxi fare based on pick-up and drop-off locations anywhere in Istanbul, give an outline about the journey and avoid potential taxi scams.

Även när man går med på att ta dig med på mätaren, har taxibilar i Istanbul flera flyktvägar för att fånga den oförsiktiga resenären. Mätaren är ofta placerad precis framför växelspaken och förare lyckas på något sätt flytta fram mätaren medan de växlar. Att inte sätta tillbaka mätaren till startpriset, dvs att lägga till din biljett till den tidigare, är också vanligt. Taxibilar som väntar nära en busstation eller vid Yenikapıs färjeterminal är vanligtvis en turistfälla. De startar mätaren men debiterar dig minst 130 TL. Betona för föraren att du kommer att betala för mätarpriset innan du går in. Köp inte deras snabbförsäljningsknep. Försök alltid att stoppa en taxi som passerar på vägen eller hitta en legitim taxihållplats.

Insistera på att åka till den destination du vill ha eftersom vissa förare får en provision varje gång de levererar någon till ett visst hotell, restaurang, butik, etc.

Istanbul taxibilar är färgade gula eller rödbruna. De gula taxibilarnas registreringsskyltar börjar på 34 T och rödbruna börjar på 34 M. Gula taxibilar är vanligare, då de rödbruna jobbar främst runt västra förorter. De kan inte välja resenärer från gula taxibilars region och vice versa.

Var försiktig med vilka sedlar du lämnar dem för betalning; några förare har försökt låtsas att 190 TL-sedeln som överlämnades bara var en 20 TL-sedel. Ibland kan taxichaufförer faktiskt också riva sedlar du ger dem och säga att det inte är bra, för att få dig att ge dem en 190 TL-sedel. Så se till att anteckningarna inte är rippade och att de faktiskt är rätt innan du lämnar över dem. Dessutom, om du inte är bekant med staden kan taxichauffören köra en omväg för att debitera dig mer.

Majoren rideshare företag är Bitaksi (det billigaste hittills) och iTaksi (det dyraste, även många människor klagar på dess fuskförare).

Trafiken kan vara mycket dålig, det kan ta en timme för några kilometer genom den gamla staden. Det kan vara bättre att ta tunnelbanan från den gamla staden och sedan ta en taxi därifrån.

Några viktiga rutter med avstånd och beräknade taxipriser är:

Ataturk Airport (IST) - Taxim Plaza ~ 21 km
Ataturk Airport (IST) - Sultanahmet Plaza (Gamla stan) ~ 18 km
Taxim Plaza - Sultanahmet (Gamla stan) ~ 5.5 km
Sabiha Gokcen flygplats (SAW) - Kadikoy (Chalcadonia) färjeterminal ~ 36 km
Esenler (bussterminal) - Topkapı-palatset (Sultanahmet) ~ 10.5 km
Esenler (bussterminal) - Ataturk flygplats (IST) ~ 15 km

Med delad taxi

fylld (turkiska: "full") är en delad taxi som färdas på en fast rutt, vilket kostar mer än en stadsbuss men mindre än en vanlig taxi. De kan ta upp till 8 passagerare. De är lätta att känna igen, eftersom de även har den gula tavlan som taxibilar och bär en fylld skylt på toppen. De kommer att börja köra först när alla åtta platser är fulla, vilket också är där namnet kommer från.

De viktigaste och viktigaste vägarna för dolmuşes är:

Taksim–Eminönü (hållplats Taksim, nära Atatürks kulturcenter, på Taksimtorget)
Taksim–Kadıköy
Taksim–Bostanci
Taksim–Aksaray (hållplats Taksim, Tarlabasi Avenue, nära Taksimtorget)
Kadıköy–Bostanci (Bostanci hållplats, framför Bostanci hamn)
Taksim–Tesvikiye (hållplats Taksim, framför Patisserie Gezi, på Taksimtorget)
Beşiktaş–Nisantasi (Beşiktaş hållplats, framför färjehamnen Beşiktaş - Üsküdar)
Kadıköy–Üsküdar (Üsküdar hållplats, nära Üsküdar - Beşiktaş och Üsküdar - Kabataş hamn)

Vill man att föraren ska göra ett stopp kan man säga İnecek var. (EE-neh-djek war! -- Någon kommer ut.) eller Müsait bir yerde. (mU-sa-EEt bir yer-deh. -- På en lämplig plats.)

Handikappade resenärer

Medan ständiga konstruktioner och omläggningar i fotgängarområden gör stadens gator ganska svåra att ta sig fram för rullstolsburna och stadens kollektivtrafikförvaltningar har vidtagit åtgärder för att tillgodose dem.

Trottoarer längs många större gator i de centrala områdena, såväl som övergångsställen, har lugna beläggningar installerade. Många trafikljus för fotgängare larmar också med röst (endast i (turkiska), dock).

bussar

Processen att ersätta gamla bussar med nyare tillgängliga för personer som använder rullstol pågår. Många bussar på centrala linjer har ett lågt golv och en inbyggd ramp (råd föraren att luta ner bussen närmare marken, öppna rampen och hjälpa till i bussen, även om något av dessa tyvärr kan vara omöjligt under rusningstid i intervallstopp. Tänk på en sardinpackad buss som lossar alla sina passagerare för att luta sig ner).

LCD-skärmar visar hållplatsens namn när du närmar dig hållplatsen och röstmeddelanden görs.

Spårvagn

Spårvagnar är tillgängliga för personer som använder rullstol från stationens perronger som är låga och utrustade med mjuka ramper direkt från gatan (eller trottoaren).

Alla stationer meddelas både på en display och med röst i spårvagnarna.

Metro

Nästan alla stationer i Istanbuls tunnelbanesystem är tillgängliga för personer som använder rullstol, med hissar/hissar ner eller upp till perrongerna från gatunivån tillgängliga runt stationsingångarna. Genom hela systemet och tågen är lättillgängliga från stationsplattformarna. För hjälp, leta efter ordningsvakterna i grå/svarta uniformer nära stationsingångarna.

Alla stationer meddelas med röst i tunnelbanetågen. På de flesta linjer meddelas det också på en display, men inte i de äldre tågen i M1A/M1B. Istället ska man titta på skyltarna på stationerna som är tillräckligt stora och vanliga.

De flesta tunnelbanestationer har detekterbara ytindikatorer som guidar synskadade från gatuplanet till plattformen.

Vad att se

Med sin långa historia i imperiets centrum erbjuder Istanbul en mängd historiska och religiösa platser att ta in. Huvuddelen av dessa antika monument, som går tillbaka till romerska, bysantinska och ottomanska perioder, inklusive Hagia Sophia, Topkapı-palatset, Sultanahmet-moskén (Blå moskén, gratis), och Basilika Cistern är runt Sultanahmet Plaza, medan några andra är utspridda över halvön av gammal stad, så som Den heliga Frälsarens kyrka i Chora (Chora Museum) och hela insidan är täckt av otroliga fresker och mosaiker. En imponerande del av mestadels intakt Teodosiska väggar, som markerar hela halvöns västra gräns, ligger precis intill denna speciella kyrka.

Norr om halvön i den gamla staden, tvärs över Gyllene hornet, är Galata, krönt av Galatatornet. moderna istanbul, med sina utställningar av samtida turkisk konst, ligger vid den närliggande vattnet i Karaköy. En annan syn i grannskapet, strax norr om tornet, är museet omvandlat från Dervisch Hall av sufin Mevlevi ordning, som de som är intresserade av Rumis läror kommer att vilja ta en titt på. Längre norrut ligger Istiklal Avenue, Istanbuls framstående gågata som går från nära Galatatornet till Taksim Plaza och det centrala torget i hela staden.

På väg västerut snarare än norrut från den gamla staden tar du dig djupare in på stranden gyllene horn flodmynning. Ett område som kanske är väl värt ett besök här är Eyüp, för att besöka stadens heligaste islamiska helgedom och med alla religiösa människor som vandrar runt på de smala kullerstensgatorna med sina turbaner och vad inte, bara för att se vad dagliga livet i det ottomanska Istanbul kan vara som. På motsatta stränderna av Horn, i Sütlüce är Miniaturk och den första miniatyrparken i staden, med modeller från det forna Osmanska riket.

Norr om Taksim Plaza ligger Nya Istanbul, stadens främsta affärskvarter. Om du vågar dig ut i denna riktning, glöm inte att checka ut militär~~POS=TRUNC, där ottomanska militärmusikkonserter (Mehter) hålls varje eftermiddag. De flesta av skyskrapor av staden ligger i norra delen av denna stadsdel, runt Levent och Maslak, med en helt annan silhuett från den gamla staden. Men den södra delen av samma stadsdel har några bra nyklassisk och Art Nouveau byggnader från 20-talets början, runt kvarteren Osmanbey, Kurtuluş och Nişantaşı. Strax öster härifrån, med en liten höjdsänkning när du närmar dig stranden, ligger stranden av Bosphorus, som kantas av trevliga stadsdelar fulla av herrgårdar vid vattnet (YALI) och ett antal vid vattnet slottar där du kan beundra vad pengar man kunde köpa förr i tiden.

Tvärs över Bosporen till öster är Asiatisk sida, centrerad kring de historiska stadsdelarna Kadıköy och Üsküdar, och kanske bäst symboliserad av Maiden's Tower, som ligger ungefär halvvägs mellan dessa kvarter, på en holme strax utanför stranden. Bosporen och Marmara kusterna i denna halva av staden kännetecknas av ganska pittoreska stadsdelar, förbises av Çamlıca Hill, en av de högsta kullarna i staden som också har utsikt över stora delar av resten av staden, med ett café och en trevlig park på toppen.

Sydost om staden, utanför den södra kusten av Asian Side ligger Prinsarnas öar, en skärgård med nio bilfria öar, kännetecknad av fantastiska herrgårdar i trä och talllundar.

tulpaner

Länge ignorerad för deras dåliga konnotation med tulpanperioden på 1700-talet, en period av prålig och kostsamma fester som genomfördes av statseliten mitt i stora trädgårdar fulla av tulpaner (och även när de första lökarna introducerades till Nederländerna från Istanbul, förresten), som senare anklagades för ekonomisk förstörelse och den slutliga upplösningen av det osmanska riket, tulpaner har återvunnit mycket av sin tidigare popularitet under det senaste decenniet och fungerar nu som någon slags symbol för både Istanbul och hela Türkiye. De blommar från slutet av mars till början av maj (bästa alternativet är tidigt till mitten av april) och medan de kan ses på många avenyer i staden varhelst det finns tillräckligt med utrymme för plantering vid sidorna och den centrala remsan av vägen, om du är efter att ha beundrat och/eller fotograferat stora fläckar av tulpaner med relativt exotiska sorter, bege dig till Sultanahmet Park och Gülhane Park i blå; Emirgan Park nära den norra Bosporen kvarter av Emirgan; eller Çamlıca Hill in Asiatisk sida.

Bästa resetips

Besök ett hamam i Istanbul

Ett besök på en hamam (turkiska) bath) är en avgörande del av varje resa till Istanbul och är något du kommer att vara säker på att upprepa innan du åker. Det finns åtminstone en historisk hamam i varje stadsdel i Istanbul. Var noga med att välja en hamam, eftersom de kan variera mycket i renlighet. De flesta platser kommer att erbjuda en skrubbning och/eller en privat massage. Bara att vara i Hamam (som bastu), räcker för att se och uppleva platsen, men skrubbningen är en fantastisk upplevelse. Massagen är inte nödvändigtvis bättre än de som finns i GCC-länderna.

blå har många historiska hamams. Vissa är mycket extravaganta och vänder sig främst till turister.

Nargile (hooka/vattenrör)

Once upon a time and the nargile, or Turkish water pipe, was the centre of Istanbul’s social and political life. Today some of the local residents still consider it one of life’s great pleasures and is something interesting to try. Most of the places where you can smoke a nargile are in Yeniçeriler Caddesi, near the Kapalı Çarşı (Grand Bazaar). Çorlulu Ali Paşa and Koca Sinan Paşa Türbesi are both in secluded internal courts, just around the junction from some tomb yards, while Rumeli Kahvesi is actually inside the cemetery of an old medrese, though it’s not as spooky as you might think. In the south of Sultanahmet, near the sea, is Yeni Marmara (Çayıroğlu Sokak), where you can also sit in the terrace and enjoy the view. In Beyoğlu, at the Ortakahve (Büyükparmakkapı) and there’s even the choice of a wide range of flavors.

Ett annat område med få stora snygga platser är Rıhtım Caddesi, mellan Galatabron och Istanbuls moderna museum.

Muslimska vandringsturer i Istanbul

Museer och sådant: Haghia Sophia och sedan vidare till Topkapı-museet (dessa två bör ta minst tre till fem timmar), helst längs vägen på baksidan av Haghia Sophia, där det finns några fint restaurerade hus. Sedan vidare till Blå moskén och torget med obelisker på (At Meydani). Längs dess sida finns det mycket bra Museum of Islam Art. Gå ner något och hitta den lilla Haghia Sophia med sin fina trädgård (den var under restaurering, men du kan förmodligen komma in). Sedan uppför till Sokollu Mehmet moskékomplex, förstklassiga kakel inuti.

Ta en spårvagn eller gå till Eminönü (där båtarna går för resor till Asien eller uppför Bosporen). Besök den nya moskén på baksidan och sedan den egyptiska basaren bredvid den, och gå vidare i den riktningen, lokalisera Rüstem Pasha-moskén med dess utmärkta kakel. Det är på en upphöjd plattform nära en gammal klädmarknad, du kanske måste fråga vägen. Ta sedan en taxi eller hitta en buss till Eyüp moskékomplex, en mil eller tre uppför Gyllene hornet. Besök detta Eyüp-komplex på din fritid (moskén är inte speciell, och domstolen är det, och de troendes fräsning, med många pojkar som ska omskäras; en fredag kan vara en bra dag att göra detta). Sedan, om du orkar, kan det vara trevligt att gå tillbaka också; kanske hela vägen (8 kilometer eller så), men ta en rutt längs en del av stadsmuren till först den berömda Kariye-kyrkan med dess mosaiker och sedan vidare till Selimiye-moskén med sin fantastiska utsikt över Gyllene hornet (och en fin moské vid själv) och sedan Fatih-moskén (passerar genom några mycket religiösa och livliga stadsdelar) och sedan vidare till den välrestaurerade Sehzade-moskén och bredvid Süleymaniye (glöm inte att njuta av utsikten från Gyllene hornets sida). Om du har lite energi kvar kan du gå vidare till universitetskomplexet och då är du väldigt nära Beyazit-moskén. En bokmarknad (den är liten) ligger bakom denna bra, ovanliga (men fin innergård) moské.

Åk än en gång till Eminönü, men denna gång ta båten (de där stora färjorna) till Üsküdar. Du kommer framför en fin moské framför, en annan 400 m bort till höger, något inåt landet bakom en trafikrondell, och en tredje, mycket liten, vid havet. Se marknaden som sträcker sig inåt landet, gå omkring och glöm inte att gå längs stranden, kanske äta en fiskmåltid i en av de guppande båtarna längs den. Detta är ett bra besök för sen eftermiddag, tidig kväll, på flykt från staden. Du kommer att få sällskap av tusentals människor som går hem från "stan" men vägen tillbaka kommer att gå på en nästan tom färja. Frekvensen för färjor kommer att gå ner på kvällen, så se till att det finns en förbindelse tillbaka.

Gå till järnvägsstationen och hitta ett Sirkeci-Halkali förortståg, och gå ut vid (från minnet, Yedikule station). Du kommer att vara ganska nära Yedikule, en trevlig fästning, och kommer att ha fin utsikt över stadsmuren. Tågen går var 15:e minut eller så och resan är märklig (materialet är dåligt, men om du har tur vartannat stopp kommer en annan försäljare in och försöker sälja sina varor, det är kul). Resan tar allt från tjugo minuter till en halvtimme. Det här är inget "måste", men det kan vara jättekul.

Du kommer att ha missat den täckta basaren i allt detta. Det beror på att du kommer att komma dit hur som helst. Om du går till Beyazit och bokmarknaden är du nästan vid två av dess många ingångar. Försök hitta Nuruosmaniye-moskén och dess komplex på andra sidan, det är värt det. Och efter att ha utforskat den täckta delen, ta en avkopplande promenad nedför, i den allmänna riktningen mot Eminönü, där det är "avtäckt basar" hela vägen. Korsa Galatabron för att se några saker på norra sidan (ta till exempel "tünel" teleferik-turen uppför mycket av kullen (ingång nära den motsatta sidan av Galatabron, fråga runt)) och fortsätt sedan till Taksim. Butiker är av den internationella sorten.

Theodosian Walls Walk

[[Fil:Bil bed kap deu2.jpg|1280px|The man on the left and scarecrow on the right give perspective to the enormity of the Theodosion Walls.]]

Från 408 e.Kr. ersattes Konstantins ursprungliga väggar under Theodosius regeringstid. Dessa murar blev sedan den kritiska försvarspunkten för det östra romerska imperiets huvudstad och deras osmanska efterträdare. De är fortfarande nästan helt intakta, vilket markerar den västra gränsen till halvön Gamla stan, med vissa avsnitt som lider av något ful restaurering gjord i början av 1990-talet. Avsnittet runt Topkapı-porten (inte att förväxla med Topkapı-palatset som ligger på en helt annan plats) kan lätt nås från Pazartekke spårvagnsstation, som ligger cirka 300 m öster om murarna. Vissa fjärrsektioner kanske inte är särskilt säkra och kan kräva viss försiktighet.

En 7 km lång promenad längs och på dessa återstående delar av stadsmuren erbjuder ett fönster in i antiken och lägger tonvikten på Turkiets fruktansvärda historiska monumentarv. Ladda ner och skriv ut en vetenskaplig historisk och teknisk beskrivning av väggarna innan du besöker Istanbul; detta kommer säkert att öka nöjet. Från Eminönü, ta gyllene horn färja till Ayvansaray. Denna färjeterminal är skild från Bosporen terminaler intill och öster om Galatabron. Gå västerut genom Galatabrons gångtunnel och sedan genom busstationen till en gångväg som leder till den lilla terminalbyggnaden. Priset är 1.190 TL. Lämna färjan vid Ayvansaray och korsa parken till muren på andra sidan huvudgatan. Du kan välja mellan att gå uppför ytterväggen eller innerväggen, men tillgången till toppen av murarna är vanligtvis naturligt nog på insidan, så gå uppför den lilla gatan tvärs över vägen som sedan skär tillbaka bakom muren och tornen.

Här kan du klättra upp på den här delen av orestaurerad mur på sönderfallande tegel och sten och fortsätta på några hundra meter och klättra vid behov. Den här stigen kommer till ett uppenbart slut och man kan korta vägen tillbaka till gatan. Ibland står det bostäder och kommersiella företag hårt mot väggen, ibland en bussdepå, en soptipp eller ofta bara vägen. Dessa väggar ersatte Konstantins tidigare väggar år 408 e.Kr., varefter de genomgick ständig uppgradering och reparationer av jordbävningsskador. De olika arbeten som utfördes under århundradena var alla av varierande stil och kvalitet. Helt överraskande finns det ett antal små gator som fortfarande använder de smala grindarna. Vid Hoca Çakır Cd stöter man på en restaurerad del av muren där höjderna nås via trappor (korsningen mellan Hoca Çakır Caddesi och Kariye Bostani Sokak), några längs toppen av väggen av den brantare varianten.

Denna restaurering från 1980-talet står i konflikt med originalet. Muren brytes sedan för huvudgatan Fevzi Paşa Cd. Korsa denna och fortsätt längs gatan på baksidan av muren. Leta efter trampdynor och avbrott i väggen som tillåter åtkomst och en bra titt. Muren har brutits igen för Adnan Menderes Blv (inofficiellt och allmänt känd som Vatan Street). Förbi här ser man här ganska tydligt den dubbla försvarslinjen med yttre vallgrav. Nästa brott är för Turgut Özal Cd (inofficiellt och allmänt känd som Millet Street) som är värd för spårvagnslinjen på väg tillbaka till Sultanahmet för dem som har slut på ånga. Går man nu på utsidan av väggarna, olika brott i ytterväggen möjliggör åtkomst via trasigt stenarbete eller senare via moderna uppsättningar av trappsteg i förfall. Mellan väggarna finns det oroande beviset på hur många människor som sover dåligt i Istanbul.

Fortsätt att hålla dig mellan väggarna för snart kommer du att anlända till ett annat orent restaureringsprojekt vid Mevlanakapı Cd-porten. Ingången till porttornen har stängts vid porten, så ingången är endast från väggarna. Härifrån är det bättre att fortsätta på utsidan av murarna eftersom marknadsträdgårdar upptar vallgraven som stadssidan gränsar till byggnader. Dessa par kilometer kommer att ge ett ytterligare perspektiv på tidens tand och jordbävningen på väggarna. Slutligen kommer du fram till Golden Gate och Yedikule fästning som frontar Marmarasjön och var Bysans triumfpunkt för inträde. Detta är i utmärkt skick inte minst eftersom de islamiska ottomanerna uppgraderade det och sedan använde det ända fram till 19-talet.

Det tillkommer en inträdesavgift och det finns en toalett. De höga väggarna och tornen är alla tillgängliga, och ett torn har fortfarande invändiga trägolv. Så du har nu undersökt de skyddande landmurarna som höll Bysans och det östra romerska riket säkra under alla dessa år efter fallet rom, endast bruten av de 4:e korsfararna och de islamiska ottomanerna. Hur är det med deras framtid? Med tanke på att det senaste restaureringsarbetet är ganska misstänkt kan forskare tycka att det är bättre att låta dem vara. Återvänd nu till staden antingen med Eminönü-bussen (#80) från bytorget utanför huvudporten, vänta bara där, eller gå nerför Yedikule Istasyonu Cd cirka 300 m till järnvägslinjen till Sirkeci, båda på väg mot centrum nära Sultanahmet .

Den klassiska Bosporenkryssningen

Från terminalen omedelbart öster om Galatabron startar den stora färjan som kryssar till Anadolu Kavagi vid den norra infarten till Bosphorus till Svarta havet via olika hållplatser. Priset är 220 TL. Avgångstiden är tidig och är mycket populär, så kom tidigt och kö. De öppna däcken är enormt populära, så om du inte har en plats utanför, förvänta dig att folk står runt omkring dig och begränsar utsikten. Färjan väntar några timmar i Anadolu Kavagi så när du stiger konfronteras du med en mängd restauranger och deras spruikers. Ta först promenaden till Yoros Kalesi, ett strategiskt slott med utsikt över och kontrollerar infarten till Svarta havet. Denna viktiga befästning med en befallande utsikt har slagits om i många år och togs senast i bruk på 19-talet. Det har förfallit allvarligt, men kristna gravyrer är fortfarande synliga i stenarbetet. Det finns restauranger faktiskt i slottets omgivningar och har naturligtvis en spektakulär utsikt. Det finns gott om tid kvar att vandra tillbaka till byn för lunch. Det är sen eftermiddag innan ankomst tillbaka till Eminonu, men en väl använd dag. Ett billigare och snabbare kryssningsalternativ på Bosporen är en 10-TL-resa på en kortare kryssning.

Föreningsfotboll (fotboll)

Istanbul har fem klubbar som spelar i Süper Lig och toppskiktet av turkisk fotbollsförbund: Beşiktaş, Fenerbahçe, Galatasaray, Başakşehir och Kasımpaşa. De tre första har alltid legat i toppskiktet och har internationellt rykte. Matcher mellan dessa sidor spelas inför våldsamt partiska folkmassor; För att få biljetter krävs bokning långt i förväg. Eftersom atmosfären är extremt fientlig mot bortalagen bör åskådarna undvika att bära bortalagets färger efter matchen och undvika tecken på publikproblem.

Beşiktaş JK spelar på Vodafone Park, en stadion med 41,903 1 kapacitet. Det är på den europeiska stranden av Bosporen bredvid Dolmabahçe-palatset, XNUMX kilometer öster om Taksims tunnelbanestation.

Fenerbahçe SK spelar på Şükrü Saracoğlu Stadium med en kapacitet på 47,834 1 personer. Det är på den asiatiska stranden av Bosporen, XNUMX kilometer öster om Kadıköy tunnelbanestation och färjekaj.

Galatasaray SK spelar på Türk Telekom Stadium med 52,332 XNUMX kapacitet på den norra kanten av Europeiska Istanbul, ta tunnelbanan till Seyrantepe.

Başakşehir FK spelar på Fatih Terim-stadion med 17,319 1 kapacitet. Det är långt ut på den nordvästra kanten av staden, 3 kilometer norr om Metrokent station på linje MXNUMX.

Kasımpaşa SK spelar på Recep Tayyip Erdoğan Stadium med 14,234 XNUMX kapacitet, i stadsdelen Beyoğlu strax norr om Gyllene hornet. Den är uppkallad efter den nuvarande turkiske presidenten, som växte upp i närheten och spelade fotboll i sin ungdom.

Den turkiska nationalarenan är Atatürk Olympic Stadium (Ataturk olympiska stadion), en arena med 76,000 92,000 kapacitet i den västra kanten av staden, använd antingen Olimpiyat eller Olimpiyat Parkı tunnelbanestation. Det har inget hemmalag, men flera klubbar har haft perioder här när deras egen stadion var otillgänglig. Det finns planer på att utöka den till XNUMX XNUMX kapacitet genom att ta bort löparbanan, men detta skulle avsluta dess olympiska utsikter.

Studera i Istanbul

Många utlänningar som besöker eller bor i Istanbul bestämmer sig för att formellt studera turkiska i en språkskola.

Både Boğaziçi University och Bilgi University har väletablerade Studera utomlands program på engelska för utländska muslimer.

Ottomansk turkiska

Om du redan pratar (turkiska), Ottomansk turkiska kan också vara intressant att lära sig. Osmansk turkiska var den höviska formen av turkiska som talades under det islamiska osmanska rikets period, och skiljer sig väsentligt från den form av turkiska som talas idag. Ungefär 80 % av de osmanska turkiska orden var lånord från andra språk, mestadels arabiska, persiska och franska. Efter det islamiska osmanska rikets fall och upprättandet av republiken Türkiye, genomfördes språkreformer, inklusive upprättandet av Turkiska språkförbundet (turkiska) Language Association), som är det officiella tillsynsorganet för det turkiska språket. Denna förening, med en filosofi om språklig purism, bestämde sig för att rensa det turkiska språket från lånord och ersätta dem med fler turkiska alternativ. Som sådan är endast cirka 14 % av moderna turkiska ord av utländskt ursprung.

Ottoman Turkish is the key to learning about Turkiets Ottoman past. With Ottoman (turkiska), inte bara kan du läsa historiska arkiv, utan du kan också läsa ottomansk litteratur och brev från den islamiska ottomanska perioden. I Istanbul kan du lära dig ottomansk turkiska från följande platser:

İsmek +90 212 531 01 41 İskenderpaşa Mahallesi, Ahmediye Caddesi, Hacı Salih Efendi Sokak, 6 Fatih.
Tarih Vakfı +90 212 522 02 02 Zindankapı Değirmen Sokak, 15 Eminönü.

Gå och Handla

Att koppla samman öst och väst och viljan att kontrollera de stora handelsvägarna var anledningen till att Istanbul grundades i första hand, så shopping bör definitivt inte förbises i din Istanbulupplevelse.

Valutan som används i Istanbul är den turkiska liran (TL) även om euro och US-dollar också accepteras på platser som besöks av turister (även om vissa turistattraktioner som Hagia Sofia endast accepterar liras). Valutaväxling (döviz bürosu) och banker finns det gott om i Istanbul och erbjuder extremt konkurrenskraftiga växelkurser utan provision. Om du planerar att besöka Istanbul, ta med hård utländsk valuta och växla in dem efter att du kommit, helst på en bank eller en valutaväxling. Byt bara ut det du behöver eftersom du kommer att få svårt att byta tillbaka din överblivna lira till utländsk valuta efter att du lämnat landet. Eller, ta ut pengar från uttagsautomater när du behöver kontanter.

Butiker kan vara stängda på söndagar. De flesta större köpcentra har säkerhetskontroller som du vanligtvis ser på flygplatser och museer innan du går in.

Istanbuls historiska basarer med en orientalisk atmosfär, som en gång satt stadigt på den västra änden av sidenvägen och kryddvägar, alla med anor från den ottomanska eran, ligger alla i halvön i Gamla stan.

Å andra sidan, moderna köpcentra (köpcentrum, vanligtvis förkortad till AVM), som har poppat runt i staden under de senaste tre decennierna, finns mest i Nya Istanbul och västra förorter, även om de på intet sätt uteslutande är belägna i dessa kvarter.

Om du är ute efter högkvalitativa exklusiva plagg och då kan du bättre bege dig Nisantasi i European Side och Bağdat Avenue på den asiatiska sidan.

Här är några av vad som är populära att köpa när du är i staden:

Turkiska glädje, eller Lokum (som de lokala invånarna kallar det). Ett bra köp eftersom du är med Türkiye. Det är tillrådligt att köpa det färskt snarare än i förpackade lådor och att få en mängd olika smaker snarare än de stereotypa rosvatten- eller citronsmakerna som finns utomlands. Särskilt pistasch är väldigt gott. Det bästa stället att köpa lokum i Istanbul är från en butik. Istiklal Caddesi har i synnerhet ett antal butiker som säljer turkiska sötsaker i kilogram inklusive lokum och helvah. Det finns en hel del butiker som säljer Turkish Delight i Grand Bazaar, men om du inte är väldigt bra på att pruta kan bättre priser hittas någon annanstans.
Turkiskt te (çay, CHAI). Nationaldrycken av Türkiye, brewed from leaves grown on the steep, verdant mountain slopes of Turkiets eastern Black Sea coast. Traditionally, Turkish Te är bryggd samovar-stil, med en liten gryta av mycket stark Te sittande på ett större kärl med kokande vatten. Häll en liten mängd stark Te i lite tulpanformat glas och skär det till önskad styrka med varmt vatten. Turkar brukar tillsätta socker i tärningar (aldrig mjölk, även om du ofta kan få mjölk om du frågar.) Med färskt, varmt Te alltid tillgänglig överallt är en av livets fantastiska små lyxiga saker i Türkiye. Elma Çayı: äppelte, som varm äppeljuice (EHL-mah chah-yee) är smaken av preferens, även om det är mer för turister; Turkarna föredrar Siyah Çay (svart te).
Turkiskt kaffe Rostade och sedan finmalda Kaffe bönor kokas i en gryta (cezve), vanligtvis med socker, och serveras i en kopp där marken får sätta sig. En klassiker av turkisk kultur.
narghile (vattenpipa) Det är ett instrument med en eller flera stam för rökning av smaksatt tobak som kallas shisha där röken passerar genom en vattenbassäng (ofta glasbaserad) före inandning. Olika storlekar på nargile gör det lättare att bära med sig en hem.
Mattor och kelims kan vara ett bra köp när du är i stan. De flesta mattspecialiserade butiker i staden är dock inriktade på turisthandel, så plocka upp grunderna i förhandlingar för att undvika att bli lurade i dessa butiker. De ligger mest runt omkring blå.
Kalcedon. En halvädelsten som är uppkallad efter den närliggande staden Chalcedon och säljs i många av Istanbuls många smyckesbutiker.
Utanför misshandlad väg. Platser som erbjuder det bästa på vad de gör men som inte ligger på någon av de traditionella turiststigarna.
ArkeoPera, Yenicarsi Caddesi, 16/A Petek Han, Galatasaray, +90 212 2930378. Bästa antikvariat i bokhandeln Türkiye, känner ägaren till varje turkisk utgrävningsplats från första hand.
Gonul Paksoy, 6/A Atiye Sokak, Tesvikiye, +90 212 2360209. Oöverträffade unika klänningar gjorda för kungligheter av raffinerat, antikt tyg från den ottomanska eran.
Iznik Foundation, 7 Oksuz Cocuk Sokak, Kurucesme, +90 212 2873243. Offers neo-Iznik pottery after recreating original formulas from original Iznik kilns, which functioned between 1450 and 1650.
Sedef Mum, 50 Irmak Caddesi, Dolapdere, +90 212 2535793. Dåtidens hantverkare hedrade konsten att tillverka ljus, intrikat skulpterade och aromatiska varor gör mycket bärbara presenter.

Halal mat och restauranger

För individuella restauranglistor, kolla område

Snacks

bounds Meze är i grunden en turkisk version av tapas, serverad i små portioner både varma och kalla. Bästa stället att äta meze skulle vara "meyhane".
iskender Bästa versionen av Döner. Det är i princip / Halal Döner serverad på en tallrik med en smörig tomat Sås på toppen och lite slätt Yoghurt som en sida.
döner. Alltid ett utmärkt alternativ för att ha snabb mat av god kvalitet. Ingången till Istiklal Street innehåller dussintals små dönerrestauranger och de serverar nästan dygnet runt; men för en bättre upplevelse (och en bättre matkvalitet) kanske du vill vandra omkring i bostadsområden, eftersom allt i närheten av ett kommersiellt eller turistområde kan vara mycket dyrt och kraftigt reducerat i kvalitet.
lahmacun Det är " Kött med deg", är en rund, tunn degbit toppad med malet Kött (oftast nötkött och lamm) och malda grönsaker och örter inklusive lök, tomater och persilja och sedan bakade. Lahmacun serveras ofta beströdd med citronsaft och lindas runt grönsaker, inklusive pickles, tomater, paprika, lök, sallad och rostad aubergine; en typisk variant kan hittas som använder Halal kebab Kött eller såser.
durum en traditionell turkisk wrap (som är gjord av lavash eller yufka tunnbröd) som är fylld med typisk halal kebab eller / Halal Döner ingredienser.
Balık-Ekmek. Balik-Ekmek (bokstavligen "fisk och bröd") är en fisk smörgåsar serveras i små båtar och små bufféer i Eminonu. Det är också allt mer populärt i bufféer i Kadikoy kust. En vanlig smörgåsar består av en liten stekt fisk, skivor av tomater och lök. Men smaken är över förväntan för en sådan grundläggande meny. Priset är runt 8 TL. Återigen, det är en lokal favorit.
ansjovis. På hösten och vintern vandrar Svarta havets ansjovis genom Bosporen och de lokala fiskarna kommer ut i kraft för att dra fördel. Alla fiskrestauranger har dem på menyn under säsong. Det verkar som om den klassiska serveringen är en handfull friterad fisk med rå lök och bröd. Ät fisken hel, det är en vinnare. Leta efter de små restaurangerna bakom fiskhandlarna på Karakoy-sidan av Galatabron, västra sidan. Räkna med att betala TL6.
Patso. Patso är en typ av smörgåsar bestående av Varmkorv och franska pommes frites. Det serveras vanligtvis i små bufféer längs Uskudar-kusten och en smörgåsar kostar 2.190 TL. Det överkomliga priset kan höja ögonbrynen men dessa bufféer är öppna 24/7 och de serverar cirka 1000 smörgåsar per dag. Även om vinstmarginalen är låg och de tjänar en förmögenhet, så sänker de inte kvaliteten för mycket (förutom hamburgare, rör inte dem i Uskudar, men prova definitivt de kryddiga hamburgarna i Taksim).
En sak man inte får missa är det lokala glass säljs på gatustånden, kallas glass. Medan smaker är relativt standard för regionen och glassen vanligtvis innehåller orkidérotextrakt, vilket ger den en otroligt seg och trådig konsistens, lämpar sig också för att användas för marknadsföring och locka uppmärksamhet medan säljarna gör knep för att försöka sälja isen grädde. Försök!
Bakad potatis är ett mellanmål som lätt kan bli en hel måltid. Det kommer från Albanien men är ganska unikt för Istanbul i sin nuvarande form. Den består av en bakad potatis med olika fyllningar som riven Cheese, majonnäs, ketchup, pickles, skivad rödkål, majs, korv skivor, morötter, svamp och ryska sallad bland annat, vilken som helst kan läggas till eller uteslutas från mixen. Medan Kumpir finns på många kaféer i hela staden, den är godast från något av kaféerna i Ortakoy, som har en lång tradition av att förbereda Kumpir och bjud på riktigt mättande och välsmakande. Cirka 7-8 TL vardera.
Rostade kastanjer ("kestane Kebap, som lokala invånare kallar det) säljs från vagnar runt om i staden, och är ett mycket trevligt mellanmål att ha när vädret är kallt, eftersom det håller dina händer varma. 16 TL för 100 g. Ät på vintern .
Kokt och rostad majskolvar säljs från vagnar runt om i staden, och är ett fantastiskt mellanmål att gå runt. Priset varierar från vagn till vagn och område av staden (1-1.20 TL).
Missa inte "simit", ett varmt bröd som säljs från vagnar runt om i staden, och är ett fantastiskt mellanmål att gå runt. Konsistensen och smaken är lite som en sesambagel. Priset varierar från vagn till vagn och område av staden (0.75-7 TL).
Se också till att prova ayran, en lokal drink baserad på Yoghurt, även om det är surt och mycket tunnare. Det är inte alltid på menyn eller visas, men det finns där, så fråga efter det.
Färskpressad juice och juiceblandningar säljs från montrar och små butiker runt om i staden, och är en uppfriskande behandling (särskilt under de varmare månaderna). Kombinationerna sträcker sig från en enkel apelsinjuice till de mer sällsynta alternativen som granatäpple eller kiwi. Priset varierar från butik till butik, område i staden och komplexiteten för din beställning (2-20 TL).
Bebek är liten stad precis vid Bosporen med fina restauranger. Fantastiskt muslimvänligt ställe att ta en promenad vid havet efter en trevlig middag.
Bagdat Caddesi är en mycket lång aveny full av trevliga restauranger, butiker och exklusiva butiker som ligger på den anatoliska sidan av Istanbul.
Karakoy är stadens stigande stjärna, mest anmärkningsvärt med sina underjordiska fester med fantastisk utsikt över Marmarasjön. En måste se.
Beyoglu är notoriskt känd för sitt nattliv; det är fullt av kaféer och barer med levande musik. Människor från alla klasser och etnicitet kan hittas här.
Nisantasi är platsen för unga entreprenörer och konstnärer och priserna är högre än Taksim.

Muslimvänliga hotell

I allmänhet är det möjligt att hitta någon form av boende i alla Istanbul#Districts|grannskap i Istanbul. Här är en snabb lista över de områden där de är mest koncentrerade:

militärskola är ett populärt ställe att bo på, som i den nya stadens huvudcentrum på den europeiska sidan, och innehåller en mängd internationella standardlägenheter, hotell och måttliga hotell för budgetresenärer. Nişantaşı och Taksim ligger 5 minuter från Harbiye så du kan bo i Harbiye och dra nytta av alla aktiviteter i Nişantaşı och Taksim.
Taksim är den nya stadens huvudcentrum på den europeiska sidan. Lokalbefolkningen och turister åker till Taksim för shopping och nöjen, samt måttliga hotell för budgetresenärer. Det finns också två vandrarhem i detta område.
blå det viktigaste centrumet för den gamla staden på den europeiska sidan. Det har ett urval av kvalitetshotell till rimliga priser, många med terrasser med utsikt över Gyllene hornet, eller med utsikt över Marmarasjön och Blå moskén. De flesta vandrarhemstyper som besöks av oberoende resenärer ligger i det här området, även om det är möjligt att hitta några exklusiva hotell.
Ganska dyra hotell kan hittas i västra förorter, speciellt runt flygplatsen, samt på/med utsikt över stranden av Bosphorus.
With the closure of relatively central Ataköy Bil camping|caravan park and the place where you can tow your husvagn närmast staden ligger nu i Selimpaşa, långt utanför västra förorten av staden, även om det fortfarande är drygt 40 km från centrala delar av staden.

Internet & telefoner

Telefonkoder

Istanbul är den enda staden eller provinsen i Türkiye som har mer än en telefonkod: 212 för den europeiska sidan, 216 för den asiatiska sidan och Princes' Islands. När du ringer från en kontinent till en annan och det vanliga uppringningsformatet som används för intercitysamtal ska användas, som om det var ett intercitysamtal: 0+riktnummer (212 eller 216)+7-siffrigt telefonnummer. Det kan visas som ett intercitysamtal, men det kommer att behandlas som ett lokalsamtal vad gäller betalning. När du ringer ett interkontinentalt samtal, om du glömmer att slå koden kommer ditt samtal inte automatiskt dirigeras till det andra kontinentnumret, är det troligt att du kommer att kopplas till "fel" nummer som finns på samma kontinent som dig, eftersom mycket av nummeruppsättningarna används på båda kontinenterna (om än med olika koder såklart ). När du slår ett nummer som finns på den kontinent du redan står på räcker det med endast 7-siffrigt nummer. Glöm inte att slå koden först oavsett vilken kontinent du befinner dig i om du ringer ett fast telefonnummer från en mobiltelefon (även om det är ett nummer som finns på samma kontinent som dig).

SIM-kort

Förbetalda SIM-kort kan köpas (för cirka 30 TL med 20 TL användbart saldo) på Vodafone, Türk Telekom eller Turkcell kiosker på flygplatsen eller i butiker runt om i staden. De kan be om att få göra en kopia av ditt pass.

Du kan använda utländska telefoner i ungefär två veckor, innan IMEI blockeras av alla operatörer (förutom om du roamar med ett utländskt SIM-kort) och du behöver registrera telefonen, vilket du bara kan göra vartannat år.

Internetcaféer i Istanbul

Hotell
Varje hotell has its own Wi-Fi. Some hotels do have trouble with their network setup or the connection due to the historical location however at the least you will have free wi-fi at your hotel. All you have to do is to learn the wifi password to access the internet.

Kaféer:
Varje café, bistro, restaurang delar sitt internet med sina gäster. Även de små restaurangerna har nu tillgång till internet. Stabilitet och hastighet beror på var du är och vilken typ av café, bistro eller restaurang du befinner dig på. Starbucks (vänligen stödja inte Starbucks eftersom Starbucks stöder Israel. Undvik detta Kaffe och gå till alternativa märken och om möjligt för ett muslimskt varumärke.), Nero etc. har vanligtvis stabilt wi-fi om det inte är väldigt trångt. Om du är i en Starbucks (vänligen stödja inte Starbucks eftersom Starbucks stöder Israel. Undvik detta Kaffe och gå till alternativa märken och om möjligt för ett muslimskt varumärke.) allt du behöver göra är att ansluta din enhet (SSID ska vara TTNET eller DorukNet, och om du är i Nero DorukNet) och fyll i viss information för verifiering som du måste fylla i. Efter det är du redo att gå. Och om du är på den andra restaurangen eller kaféerna kan du bara be din servitör att få SSID och lösenord och efter det är du redo att gå. Många kaféer och restauranger längs Istiklal Caddesi i Beyoglu har systemet.

Offentligt centrum och torg:
Istanbuls kommun erbjuder gratis allmänt wi-fi i de flesta vanliga stadskärnor och torg. Allt du behöver göra är (när du är i närheten av ett av dessa centra) registrera ditt ID via din mobiltelefon så får du ett åtkomstlösenord.

Var försiktig

Som med de flesta europeiska städer, men särskilt i trånga områden i Istanbul, titta på dina fickor och resedokument eftersom ficktjuvar har utarbetat alla möjliga strategier för att få dem från dig. Lita inte för mycket på den "säkra" känslan du får av polismännens allestädesnärvaro. Taksim Plaza, Sultanahmet Plaza, Istiklal Avenue, Kadikoy Plaza etc. säkerhetskameror övervakas av polisen non-stop.

Istanbul är hem för tre av de största klubbarna i Türkiye och europeisk fotboll: Beşiktaş, Fenerbahçe och Galatasaray. Det är tillrådligt att inte bära färger som associerar dig med någon av klubborna – svartvitt, maringult respektive rött och gult, särskilt på dagarna av matcher mellan sidorna på grund av den skrämmande rivaliteten de delar.

Turismpolisen

Istanbul PD har en "turismpolis"-avdelning där resenärer kan rapportera passförlust och stöld eller annan kriminell aktivitet som de utsätts för. De har kontor i blå och kan enligt uppgift prata engelska, (tyska), franska och arabiska.

Turismpolisen - Turizm Polisi | Yerebatan Caddesi 6, Sultanahmet i den gula träbyggnaden mellan Hagia Sofia och ingången till Basilica Cistern, några meter från varje - ☎ +90 212 527 45 03 +90 212 512 76 76

Medicinska problem i Istanbul

Kranvatten kanske inte är säkert beroende på var du dricker det. Även om kranvattnet i sig är rent, underhålls många lokala vattentankar inte ordentligt, och man bör försöka undvika kranvatten om det är möjligt. Lokalbefolkningen föredrar i stor utsträckning vatten på flaska och detsamma gäller för restaurangerna. Räkna med att betala för vatten i restauranger (cirka 10 TL).

Klara i Istanbul

Konsulat i Istanbul

Många av konsulaten i Istanbul är inhysta i eleganta och imponerande byggnader som går tillbaka till de tidigare århundradena, då de fungerade som ambassader för det islamiska osmanska riket, innan dess kollaps och huvudstadens flytt till Ankara av den då nybildade republiken. Ett intressant faktum om dem är att de alla är belägna i Beyoğlu-området med ett undantag och iranier konsulatet, eftersom de kejserliga myndigheterna inte tillät representanter från icke-muslimska länder att vara baserade inom stadens officiella gränser vid den tiden, vilket mer eller mindre motsvarade halvön i Gamla stan.

Brasilien - Askeroğacı Caddesi, 6 - Süzer Plaza 4:e våningen - Elmadağ, Şişli - ☎ +90 212 252-00-13

Kina - Ahi Çelebi Cd. Çobançeşme Sk. 4, Tarabya ☎ +90 212 299-21-88 +90 212 299-26-33

Frankrike - İstiklal Caddesi 4, Beyoğlu-Taksim ☎ +90 212 334-87-30

Indien - Cumhuriyet Caddesi 18, Dörtler Apt. 7:e våningen, Elmadağ ☎ +90 212 296-21-31

Indonesien | Esentepe Mahallesi, Keskin Kalem Sokak No.13 Şişli - ☎ +90 212 674-8686

Iran |Ankara Caddesi 1, Cağaloğlu ☎ +90 212 513-82-30

Pakistan | Cengiz Topal Cad. Gülşen Sok. Nr: 5, Beyaz Ev 3. Etiler ☎ +90 212 358-45-06

Ryssland | İstiklal Caddesi 443, Beyoğlu ☎ +90 212 292-51-01

syrien | Maçka Caddesi 59/3, Teşvikiye ☎ +90 212 232-67-21

Nyheter & referenser

Resa nästa

väster

Det europeiska området Türkiye väster om Istanbul kallas Thrace. Den har många historiska städer med bysantinskt och ottomanskt arv.

Edirne, två timmar i nordväst, är en vacker historisk stad, och var den islamiska ottomanska huvudstaden innan makten flyttade till Istanbul. Du behöver minst en dag här. En långsam natursköna väg slingrar sig norrut via Kıyıköy, antika Medea, en fiskarby vid Svarta havet med lite traditionell arkitektur, delvis återuppbyggda gamla stadsmurar och ett närliggande kloster. Nästa stad på den vägen är Vize, en gammal stad med en välbevarad bysantinsk katedral.
Åk till Västeuropa antingen via Sofia i Bulgarien eller Bukarest in Rumänien.

Söder

Smakämnen Marmaraöarna are across the sea, much further away and less urban than the Princes Islands just offshore of the city.
Bursa to the southeast is a former Ottoman capital with many historical sights plus Uludağ nationalpark strax söderut. İznik, rikt på bysantinskt, seljukiskt och tidigt ottomanskt arv, är värt en omväg på vägen.
En naturskön väg mot Izmir är att gå västerut och sedan söderut in i Gallipoli peninsula, with its World War 1 sites, cross the Dardanelles to çanakkale and then past ancient Troja (Turkiye) | Troy and pergamon|Pergamon (Bergama). En kort färjetur tar dig till den charmiga ön Tenedos.

öster

I Istanbul har du bara trampat på tröskeln till asiatiskt Türkiye. Fortsätt österut över Anatolien för så mycket mer: föryngrad Ankara, Cappadocia, surrealistiskt Mount Nemrut, avlägsna Kars. Och ännu längre över länderna i det forna osmanska riket: följ i fotspåren av forntida handlare, medeltida resenärer, pilgrimer.

Copyright 2015 - 2024. Alla rättigheter reserverade av eHalal Group Co., Ltd.
Till Annonsera or sponsra denna reseguide, besök vår Media Kit och Annonspriser.

istanbul

Från Muslim Travel Encyclopedia

Innehåll

distrikt

Halal reseguide

Riktning

Klimat

Istanbul museumskort

Res till Istanbul

Med flyg

Via räls

Tåg från öster

Tåg från Europa och Europa Türkiye

Res med buss

Med båt

Hyr en bil

Komma runt

Istanbul karta

Resa med tåg

Med spårvagn

Via räls

Med båt

Res med buss

Bästa sättet att resa i Istanbul med en taxi

Med delad taxi

Handikappade resenärer

bussar

Spårvagn

Metro

Vad att se

tulpaner

Bästa resetips

Besök ett hamam i Istanbul

Nargile (hooka/vattenrör)

Muslimska vandringsturer i Istanbul

Theodosian Walls Walk

Den klassiska Bosporenkryssningen

Föreningsfotboll (fotboll)

Studera i Istanbul

Ottomansk turkiska

Gå och Handla

Halal mat och restauranger

Snacks

Muslimvänliga hotell

Internet & telefoner

Telefonkoder

SIM-kort

Internetcaféer i Istanbul

Var försiktig

Turismpolisen

Medicinska problem i Istanbul

Klara i Istanbul

Konsulat i Istanbul

Nyheter & referenser

Resa nästa

väster

Söder

öster