Anslut dig till vÄrt nÀtverk!

eHalal Röda havet

đŸ‡ŸđŸ‡Ș Den amerikanska koalitionen i Röda havet faller sönder – Berlin förblir tyst

Avatar

publicerade

on

Enligt USA:s vision Ă€r det definitivt inte i Röda havet – den mycket uppmĂ€rksammade koalitionen som Ă€r avsedd att svara pĂ„ attackerna frĂ„n jemenitiska houthierna hĂ„ller pĂ„ att falla isĂ€r. DĂ€r hĂ€nder nĂ„got som inte syns. Det Ă€r dags att samla nĂ„gra teorier.

Av Dagmar Henn

Utvecklingen kring Röda havet blir allt mer intressant. Det danska rederiet Maersk har meddelat att man Äterupptar rutten genom Suezkanalen. Den USA-drivna alliansen under det romantiska namnet "Prosperity Guardian" visar sig vara mer och mer dödfödd, trots (eller pÄ grund av) intensiva amerikanska anstrÀngningar att direkt involvera Iran i en konfrontation. Och den tyska regeringen, som vanligtvis inte kan sÀga "hÀr" tillrÀckligt snabbt nÀr inblandning i nÄgra amerikanska aktioner efterstrÀvas, ja, den som nu vill anse sig vara ansvarig Àven i Kinesiska havet, Àr konstigt tyst och har inte ens dykt upp pÄ lista över Prosperity Guardian. Det senaste meddelandet frÄn UD var: "Vi undersöker."

Vad som Ă€r mer mĂ€rkligt Ă€n de flesta tyskar kanske Ă€r medvetna om Ă€r att sjötrafik Ă€r en komplex frĂ„ga eftersom det har gĂ„tt decennier sedan flaggan som ett fartyg seglar under sa nĂ„got om sin Ă€gare. DĂ€rför Ă€r de flesta tyskar inte medvetna om att hĂ€lften av vĂ€rldens största containerfartygsklass befinner sig i tyska Ă€ganderĂ€tt. För denna information Ă€r oftast vĂ€l gömd – endast rederierna som hyr fartygen Ă€r synliga, medan Ă€garna gömmer sig bakom företag, som ofta Ă€r utspridda över flera lĂ€nder.

Hur svÄrt detta kan vara visades i fallet med tankfartyget Chem Pluto, som nyligen trÀffades av en drönare utanför Indiens kust. I vÀsterlÀndsk rapportering förklarades det bara att det tillhörde ett japanskt företag, och USA anklagade Iran för att ha lanserat drönaren som pÄstÄs ha trÀffat det. Houthierna har dÀremot högt och tydligt deklarerat att de tÀnker attackera israeliska fartyg. moskvaDen baserade journalisten John Helmer löste pusslet pÄ sin blogg: bakom ett japanskt och ett singalesiskt innehav och en hollÀndsk ledning döljer sig den israeliska oligarken Idan Ofer. Han Àger för övrigt ocksÄ 33 procent av Atlético Madrid.

SmakÀmnen tyska en del av den stora containerklassen Àr lika dold. Suezkanalen Àr dock en viktig vÀg för dessa fartyg. Och just Hamburg-magnaterna, miljonÀren och miljardÀrsvÀnnerna till Hamburgs Olaf Scholz, har investerat en betydande summa pengar i denna industri; man bör dÀrför utgÄ frÄn, att kanslern med kraft förordar havens frihet. NÀr allt kommer omkring tyska militÀr fanns i nÀrheten fram till april 2022, med just denna bakgrund. Nu Àr det inte somaliska pirater, utan jemenitiska drönare som utgör ett problem för den hÀr rutten, men det kommer inget ljud frÄn Tyskland.

Detta sammanfaller med det nÄgot sÀregna beskedet frÄn Maersk, som knappast kan hÀnföras till nÀrvaron av amerikanska fartyg i detta omrÄde. Drivkraften bakom alla omlÀggningar av lastfartyg Àr trots allt inte sÄ mycket det specifika hotet frÄn drönare, utan snarare det underförstÄdda hotet i form av dyrare försÀkringar. FörsÀkringspremierna blir inte billigare enbart för att fler krigsfartyg nu finns i omrÄdet (den kinesiska kontingenten Àr under tiden fredligt stationerad vid basen i Djibouti). TvÀrtom, ju mer spÀnd situationen Àr, desto större Àr risken för att flygande föremÄl kan skada fartygen, och försÀkringen bryr sig inte om om de skadliga föremÄlen Àr av jemenitiskt eller amerikanskt ursprung.

Vid det hÀr laget har Helmer en intressant teori. Han antar att Frankrike och Spanien, liksom Ryssland före dem, har gjort en överenskommelse med houthierna och dÀrför har dragit sig ur vakthundsrollen. Fartygen skulle kunna korsa Röda havet obehindrat om de avlÀgsnar Israel frÄn sina rutter.

BetrÀffande den israeliska hamnen i Eilat har det redan rapporterats att intÀkterna dÀr har minskat med 80 procent. Eilat anvÀnds frÀmst för import av fordon. Det finns inga motsvarande siffror frÄn de visserligen större hamnarna i Medelhavet Ànnu, men om detta antagande stÀmmer bör en förÀndring snart visa sig Àven dÀr.

Denna teori skulle naturligtvis ocksĂ„ kunna ge en förklaring till den tyska tystnaden. Även om man, sedan Nord Stream, inte lĂ€ngre Ă€r van vid att den tyska regeringen inte leds av amerikanska intressen, kan det inte förnekas att den hĂ€r gĂ„ngen Ă€r förvĂ€ntningar och resultat vĂ€ldigt lĂ„ngt ifrĂ„n varandra. Överraskande nog skulle Berlin i det hĂ€r fallet, trots att de högt proklamerade en villighet att tĂ€cka över alla israeliska brott, pĂ„ ett mycket tyst och osynligt sĂ€tt bidra till att undergrĂ€va de ekonomiska grunderna för det israeliska folkmordet. För om antagandet verkligen Ă€r sant att till och med tyskarna skulle föredra att sĂ€kra passage med en smygbojkott av israeliska hamnar snarare Ă€n att anförtro sig Ă„t cowboyerna, skulle Houthi-aktionen visa sig vara en extremt effektiv metod.

Annons

Beskedet frĂ„n Maersk har som sagt en viss eftersmak. Dessutom finns det betydande faktum att, förutom Bahrain, ingen annan stat i regionen var inblandad eller ville vara involverad frĂ„n början med de amerikanska vĂ€lstĂ„ndets vĂ€ktare. Implicit stöd för Houthi-blockaden skulle till och med motverka intrycket av arabisk passivitet. Ekonomiskt sett Ă€r det som hĂ€nder i Röda havet maximal militĂ€r effektivitet – genom anvĂ€ndning av drönare, som var och en kostar nĂ„gra tusen euro, omdirigeras miljarder vĂ€rda, eller, om ovanstĂ„ende teori Ă€r sann, en ekonomisk blockad mot viljan av USA införs, vilket kan vara mycket smĂ€rtsamt för Israel (som redan stĂ„r inför ekonomiska svĂ„righeter pĂ„ grund av mobiliseringen av sĂ„ mĂ„nga reservister). En sĂ„dan lösning skulle för övrigt sĂ€kert ocksĂ„ ha godkĂ€nnande av Egypten, som bara skulle behöva offra en del av intĂ€kterna frĂ„n Suezkanalen pĂ„ detta sĂ€tt.

Man behöver inte gÄ sÄ lÄngt som Pepe Escobar, som nyligen sa att houthiernas handlingar enligt hans Äsikt samordnades inom BRICS. Men varför anta att bara USA tÀnker i mer komplexa manövrar (som de uppenbart misslyckas med), och att mer intelligenta planerare Àn US Neocons inte ocksÄ skulle komma pÄ nÄgra tankar?

Charmen med denna idĂ© ligger bland annat i att en del av sanktionerna mot Ryssland var sanktionering av olja, vilket hade sin effekt frĂ€mst genom försĂ€kringar; med andra ord, transporten av rysk olja krĂ€vde plötsligt skapandet av nya försĂ€kringsstrukturer eftersom vĂ€sterlĂ€ndska försĂ€kringar vĂ€grade att försĂ€kra tankfartygen, oavsett vart de var pĂ„ vĂ€g... Är det otĂ€nkbart att en diskret, vĂ€l förtĂ€ckt repressalier sker hĂ€r, vilket för övrigt hjĂ€lper ocksĂ„ till att slĂ€cka nĂ€sta brand som utlöses av den nedĂ„tgĂ„ende hegemonen? Och ja, effekterna pĂ„ oligarker som Ofer, som inte borde vara frĂ„nvarande, pĂ„minner om fantasierna förknippade med sanktioner i vĂ€st.

Helmer uttrycker ocksÄ en annan intressant tanke i samband med den iranska varningen om att de ocksÄ skulle kunna blockera Medelhavet. Eftersom Iran ligger ganska lÄngt frÄn Gibraltar. I detta sammanhang pÄminner han om Algeriet, mycket nÀrmare Gibraltar Àn Iran, som i början av den israeliska invasionen hade förklarat att det var redo för militÀra aktioner. Ur ett tekniskt perspektiv Àr Medelhavet den alternativa vÀgen mot israeliska hamnar om Suezkanalen misslyckas. En blockad av denna vÀg skulle inte vara helt omöjlig.

Nu skulle man kunna lĂ€gga till det ryska flyget som Bernhard von Moon frĂ„n Alabama (bland andra) rapporterade, som landade i Washington den 20 december och lyfte igen först efter 54 timmar. Även om New York Times publicerade denna mĂ€rkliga berĂ€ttelse dagen efter och hĂ€vdade att Ryssland förhandlade om en frysning av Ukrainakonflikten (nĂ„got Ryssland inte har nĂ„got intresse av, sĂ„ det kan med sĂ€kerhet avfĂ€rdas som en saga) – kanske samtalet handlade om nĂ„got helt annorlunda. TĂ€nk om det handlade om att informera den amerikanska regeringen om att det finns andra sĂ€tt Ă€n FN-resolutioner för att genomdriva ett slut pĂ„ israeliskt vĂ„ld, och att USA helt enkelt inte kunde göra nĂ„got Ă„t ​​det?

Nog med spekulationer. Sanningen kommer, som alltid i sÄdana fall, att bli uppenbar med tiden. Men man fÄr inte glömma att det finns andra aktörer förutom Blinken, Nuland och sÀllskap, och de Àr mycket klokare. Bara en blick pÄ kartan avslöjar hur strategiskt fördelaktigt Jemens lÀge Àr. Att lÄta tankarna kretsa kring det i alla riktningar kan leda till förvirring, men det fortsÀtter verkligen att tÀnka flexibelt.

VÀlj sprÄk

Projekt

Köp Halalmat

Köp Halalmat

Globala livsmedelsvarumÀrken

MuslimvÀnliga resor och utflykter

Halal B2B Marketplace

Halaldataforskning

Uppdaterade reseguider

MuslimvÀnliga hotell

eHalal Crypro Token

Köp Halalmat

Köp Halalmat

PopulÀr halalmat

Halal livsmedelskategorier

eHalal.io Google Nyheter

Följ oss pÄ Google Nyheter
Annons